马来西亚不存在一张通用的「进出口许可证」。贸易商需要一家在 SSM(马来西亚公司委员会)注册的企业、一份马来西亚皇家海关(RMCD)注册、正确的 HS(关税)编码归类、货物主管机构(MITI、能源委员会/SIRIM、MAQIS 等)所要求的任何核准准证(AP)或证书,并在货物放行前通过 uCustoms 或 ePermit/MyTRADELINK 单一窗口提交电子报关。
- 马来西亚的进出口制度由《1967 年海关法令》(Customs Act 1967)管辖,并由 RMCD 执行;报关经由国家单一窗口(uCustoms 与 MyTRADELINK/ePermit)流转。
- 受管制货物需要相关准证签发机构核发的核准准证(AP)或证书;是否需要准证取决于该货物的 HS 编码。
- MITI 为机动车辆、重型机械、钢铁产品及受管制化学品等货物签发 AP;能源委员会/SIRIM 负责电气设备;MAQIS 负责植物、动物、鱼类及农产品。
- ePermit 由 Dagang Net Technologies 运营,会将获批准证直接传送至海关系统,以便与你的报关进行交叉核对。
适用对象: 进出口货物的马来西亚企业及其委任的货运/报关代理。
本页内容
你的货柜停在巴生港(Port Klang),却动弹不得——因为在发票与舱单之间的某个环节,少了一张准证。在马来西亚,没有一张可以裱起来挂在墙上的单一「进出口许可证」。让货物通关的,是一整套注册与批准的叠加,每一层由不同机构掌管,且每一层都以你实际所运送的货物为依据。
把这一套做对,正是当日放行与货物无限期滞留码头之间的分野。下面说明各个环节如何拼合。
为什么没有一张进口或出口许可证?
马来西亚按货物而非按一张笼统的贸易准证来监管贸易。制度的支柱是**《1967 年海关法令》(Customs Act 1967),由马来西亚皇家海关(RMCD)执行,贸易政策则由投资、贸易及工业部(MITI)**制定。
大多数货物可自由进口,只需报关。较小的一类属于受管制货物——列于《海关(进口禁令)令》和《海关(出口禁令)令》——这些货物在跨境前需要指定准证签发机构核发的**核准准证(AP)**或证书。你的物品是否受管制,取决于其 HS(关税)编码,因此归类是你要做的第一个实质决定,而非事后补做的功课。
最基本的注册体系包含哪些?
每一位合规的贸易商,在第一箱货物出运前,大致都会搭建同样的基础:
- 一个注册的商业实体——一家在马来西亚公司委员会(SSM)注册的公司或商号。RMCD 面对的是法律实体,而非随意从事贸易的个人。
- 向 RMCD 进行海关(贸易商)注册——让你以进口商/出口商的身份存在于海关系统中,并可与报关和关税相挂钩。
- 对每一条产品线进行正确的 HS 编码归类。
- 针对任何受管制货物的机构准证(即下文的 AP 或证书这一层)。
- 一份电子报关——进口用 K1 表或出口用 K2 表——在放行前提交,实务上由持牌报关(货运)代理代表你办理。这些 K 表编号在 uCustoms 下仍继续使用。
缺少任何一层,货物都会停下。即便由代理提交,登记进口商在法律上仍对关税及报关的准确性负责。
我实际上通过哪个系统提交?
马来西亚运行一个国家单一窗口。有两个名称需要留意。
uCustoms 是 RMCD 的端到端平台——一个涵盖贸易商注册、归类、报关、准证整合、关税评估与电子付款的单一窗口。马来西亚皇家海关自 2010 年代中期起,作为对早期系统的升级,逐站推行。
MyTRADELINK 是贸易便利化门户,其 ePermit 服务是准证申请发生的地方。ePermit 是一个由 Dagang Net Technologies Sdn Bhd 运营的网络系统,让你在一处即可向多个准证签发机构提交申请。关键在于,一旦某机构批准你的准证,ePermit 会以电子方式将其传送至海关信息系统,以便与你的报关进行交叉核对——准证与 K 表必须相符。
谁为我的货物签发准证?
正是在这里,「一张许可证」瓦解为许多张。主管机构完全取决于你进口的是什么。最常见的几个如下:
| 货物 | 主管机构 | 工具 | 法律依据 |
|---|---|---|---|
| 机动车辆(全新/二手 CBU、CKD、零件)、重型机械、钢铁产品、受管制化学品 | MITI | 核准准证(AP)——例如车辆的 Open、Franchise 或 Individual | 《1967 年海关法令》及《海关(进口禁令)令》 |
| 受管制的电气与电子设备(家电、充电器、IT/AV 设备) | 能源委员会(Suruhanjaya Tenaga),并附有 SIRIM 的 ST-SIRIM 标签 | 核准证书(CoA) | 《1990 年电力供应法令》及《1994 年电力条例》 |
| 植物、动物、胴体、鱼类、农产品、土壤、微生物 | MAQIS(马来西亚检疫及检验服务局) | 进口准证/证书 | 《2011 年 MAQIS 法令》(Act 728) |
| 战略及军民两用物品、武器、相关技术 | MITI(战略贸易管制官) | STA 准证 | 《2010 年战略贸易法令》 |
还有其他几个机构分管特定产品线——其中包括负责药品与化妆品的国家药剂监管机构(NPRA)、负责放射源的原子能执照局(AELB)、负责受管制废料的环境局,以及负责清真事务的 JAKIM。这些机构都可通过同一道 ePermit 门户接入。
关于这三大类的几点实务提示:
- MITI 核准准证有不同种类。 以机动车辆为例,就有 Open AP、Franchise AP 和 Individual AP 三种路径,各有其资格条件。AP 通过 ePermit 电子申请,并以 HS 编码为依据——编码错误就意味着申请到错误的(或申请不到)准证。
- 电气 CoA 是一件「两段式」的事。 能源委员会签发核准证书(CoA);随后再将 ST-SIRIM 安全标签贴附于产品上。受管制的电气产品在马来西亚进口、销售、陈列或广告之前,CoA 与标签两者都必须到位,而提出 CoA 申请的一方是进口商。
- MAQIS 的批准是成对而来的。 一张 MAQIS 进口准证通常本身并不足够:活体动物、植物及其他生物货物的货件,还必须随附由出口国主管机关签发的相应卫生、兽医或植物检疫证书。
我该预留多久,出口又该如何安排?
准证并非即时可得,而流程最慢的那一张会决定你的时间表。以下的处理时长是贸易物流从业者所报告的、用于规划的缓冲时间,而非官方服务水平——例如 MITI 自家的 AP 门户就标注处理时长约为 2–5 个工作日,这比你实际上应据以规划的到货前缓冲要短:
| 准证 | 应预留时间 |
|---|---|
| MITI AP(标准) | 到货前约 2–3 周 |
| SIRIM/CoA(新产品) | 约 3–4 个月(测试 + 工厂检验) |
| MAQIS | 约 2–3 周 |
请将这些视为规划缓冲,而非保证;复杂或首次申请耗时更长,而测试密集的类别(尤其是电气)通常是瓶颈所在。
在出口方面,大多数货物凭 K2 报关离境,无需出口准证,但受管制的出口仍需要准证——而出口商往往需要的是贸易文件而非准证。马来西亚对外贸易发展局(MATRADE)签发诸如原产地证书(Certificate of Origin)与自由销售证书(Certificate of Free Sale,后者要求申请人须为已注册的 MATRADE 会员)等便利化文件,买方与外国海关经常会要求这些文件。战略物品则单独受《2010 年战略贸易法令》管制,须取得 MITI 战略贸易管制官核发的准证。
接下来做什么
在你决定出运之前,按顺序理清这一套:确认实体与 RMCD 注册均已存在,将货物归入正确的 HS 编码,再对照禁令令核查该编码,以了解你是否需要准证、以及需要向谁申请。RMCD 的 HS Explorer 与 MyTRADELINK 门户都会把准证要求映射到 HS 编码。
若确需准证,请尽早通过 ePermit 启动,并确保准证细节与 K1/K2 报关上将出现的内容相符,因为海关会以两者相互核验。当你对归类或某个处于边界的受管制物品拿不准时,一位持牌报关代理——或一份来自 RMCD 的书面裁定——都比一只滞留港口的货柜来得便宜。
本文为综合官方与行业来源编写的 AI 生成草稿;由于受管制货物清单与程序时有变动,在行动前请直接向相关机构核实当前的准证要求、费用及处理时长。
有没有一张我可以申请的单一进出口许可证?
没有。马来西亚按货物而非按一张笼统的贸易许可证进行监管。你先在 SSM 注册企业,再向 RMCD 注册成为贸易商,然后只需针对你所经营的特定受管制货物取得准证。非管制货物无需准证,只需报关。
我怎么知道我的货物是否需要准证?
先将货物归入正确的 HS 编码,再对照《海关(进口/出口禁令)令》核查该编码。RMCD 的 HS Explorer 和 MyTRADELINK 门户会将准证要求映射到 HS 编码,并指引你找到主管机构。
实际上由谁提交报关?
实务上,由持牌报关(货运)代理代表你通过电子系统提交进口(K1)或出口(K2)报关,但登记进口商(importer of record)在法律上仍对关税和申报准确性负责。
我用什么系统来申请准证?
ePermit 是由 Dagang Net Technologies 在国家单一窗口下运营的网络服务,让你在线向多个准证签发机构提交申请。获批准证会以电子方式传送至海关,以便与你的报关进行核验。
以下内容在专家确认前,刻意未予明示或仅作定性描述:
- Whether batik/textiles currently require a MITI Approved Permit — the live MITI AP portal (miti.gov.my/ap) lists motor vehicles, heavy machinery, iron & steel, and chemicals, not batik; confirm against the current Customs (Prohibition of Imports) Order.
- Permit lead times in the planning table are practitioner-reported (DNE Logistics), not official SLAs — confirm current processing times with each agency; note MITI's own AP portal quotes 2–5 working days for processing, distinct from the arrival-planning buffer.
- Exact current uCustoms declaration form designations across all ports — K1 (import) and K2 (export) are confirmed in use under uCustoms at major ports, but rollout was station-by-station.
- MAQIS import-permit validity periods vary by commodity — verify the specific validity for any given consignment directly with MAQIS.
来源
- Malaysia launches new information system (uCustoms) — World Customs Organization (WCO News)
- Electronic Permit (ePermit) — MyTRADELINK — MyTRADELINK / Dagang Net Technologies
- Implementation of uCustoms for normal import (K1) & export (K2) — Dagang Net Technologies Sdn Bhd
- Process Flow of Export, Import and Transshipment — Ministry of Investment, Trade and Industry (MITI)
- Approved Permit (AP) — Ministry of Investment, Trade and Industry (MITI)
- Strategic Trade Act (STA) 2010 — Ministry of Investment, Trade and Industry (MITI)
- Malaysian Quarantine and Inspection Services Act 2011 (Act 728) — Department of Malaysian Quarantine and Inspection Services (MAQIS)
- Guidelines for the Approval of Electrical Equipment — SIRIM QAS International (for the Energy Commission / Suruhanjaya Tenaga)
- Certificate of Free Sale (CFS) — Malaysia External Trade Development Corporation (MATRADE)
- Do You Need an Import Permit? Guide to MITI AP, SIRIM, MAQIS & More — DNE Logistics (industry/vendor guide — used only for practitioner-reported planning lead times)
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| 版本 | 日期 | 变更 | 修订者 |
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| 01.00 | 2026年8月7日 | Approved and published. | — |