Pengecualian cukai jalan kereta elektrik (EV) tamat pada 31 Disember 2025, dan kadar baharu berkuat kuasa 1 Januari 2026. Berbeza dengan kereta petrol yang dikira ikut kapasiti enjin (cc), EV dikira ikut kuasa motor elektrik dalam kilowatt (kW). Kadar bermula serendah RM20 setahun untuk EV berkuasa 50 kW dan ke bawah, menggunakan formula kadar asas campur tambahan progresif bagi setiap blok kuasa. Menurut Menteri Pengangkutan Anthony Loke (4 Jun 2024), kadar baharu adalah secara purata kira-kira 85% lebih rendah — dan sehingga 89% lebih rendah pada hujung tertentu — berbanding kadar cukai jalan EV yang ditetapkan sebelum ini (bukan berbanding kereta petrol). Kadar EV juga umumnya lebih rendah daripada kereta ICE setara, terutamanya pada kuasa tinggi.
- Pengecualian cukai jalan EV (bermula 2022) tamat 31 Disember 2025; kadar baharu berkuat kuasa 1 Januari 2026
- Kadar dikira ikut kuasa motor (kW), bukan kapasiti enjin (cc) seperti kereta pembakaran dalam (ICE)
- Kadar minimum ialah RM20 setahun untuk EV berkuasa 50 kW dan ke bawah — angka ini disahkan dalam garis panduan LKM rasmi JPJ (v2, 2022)
- Struktur menggunakan kadar asas setiap jalur kuasa, campur tambahan progresif bagi setiap blok 9,999 watt (kira-kira 10 kW) — makin tinggi kuasa, makin tinggi cukai (struktur ini seperti dihurai oleh laporan media automotif seperti paultan.org)
- Menteri Pengangkutan Anthony Loke (4 Jun 2024) menyatakan kadar baharu secara purata kira-kira 85% lebih rendah (sehingga 89%) berbanding kadar cukai jalan EV yang ditetapkan sebelum ini, dan akan disemak sekurang-kurangnya setiap lima tahun
Untuk siapa: Pemilik dan bakal pembeli kereta elektrik bateri (BEV) persendirian di Malaysia yang perlu memperbaharui cukai jalan (LKM) dari 2026 dan seterusnya.
Dalam halaman ini
Zaman cukai jalan percuma untuk kereta elektrik di Malaysia sudah berakhir — tetapi bil pertama yang mendarat dalam MyJPJ anda mungkin lebih murah daripada yang anda sangka, dan ia dikira dengan cara yang benar-benar baharu.
Sejak 2022, kerajaan mengecualikan EV daripada cukai jalan untuk menggalakkan penggunaannya. Pengecualian itu tamat pada 31 Disember 2025 dan tidak dilanjutkan. Mulai 1 Januari 2026, setiap EV persendirian kembali membayar Lesen Kenderaan Motor (LKM) — cuma formulanya kini berbeza sama sekali daripada kereta petrol.
Kenapa EV tidak lagi dikira ikut “cc”?
Kereta pembakaran dalam (ICE) dikira mengikut kapasiti enjin dalam sentimeter padu (cc). Motor elektrik tidak mempunyai “cc”, jadi formula lama itu tidak masuk akal untuk EV. Sebaliknya, JPJ menggunakan kuasa motor elektrik dalam kilowatt (kW) yang didaftarkan sebagai asas pengiraan.
Secara praktikal, kW bertindak sebagai proksi kepada saiz dan harga kenderaan: sebuah EV bandar yang kecil mempunyai kuasa rendah dan cukai rendah, manakala sebuah sedan prestasi tinggi mempunyai kuasa tinggi dan cukai lebih tinggi.
Bagaimana kadar kW dikira?
Strukturnya ialah kadar asas campur tambahan progresif. Setiap jalur kuasa mempunyai kadar asas tetap, dan bagi setiap blok 9,999 watt (kira-kira 10 kW) di atas ambang jalur itu, satu jumlah tetap ditambah. Perincian struktur blok 9,999 watt ini datang daripada laporan media automotif (paultan.org, SoyaCincau) yang menghuraikan semakan yang diumumkan pada Jun 2024, bukan daripada teks garis panduan LKM v2 (2022) JPJ yang boleh diakses.
- EV 50 kW dan ke bawah membayar kadar minimum RM20 setahun — angka minimum ini pula disahkan dalam garis panduan LKM rasmi JPJ (v2, 2022) dan sepadan dengan senarai kadar berkuat kuasa 1 Januari 2026.
- Di atas 50 kW, cukai naik secara berperingkat mengikut jalur kuasa; makin tinggi kW, makin besar kadar asas dan kadar tambahan setiap blok.
Menurut Menteri Pengangkutan Anthony Loke ketika mengumumkan struktur ini pada 4 Jun 2024, kadar baharu adalah secara purata kira-kira 85% lebih rendah — dan sehingga 89% lebih rendah pada hujung tertentu — berbanding kadar cukai jalan EV yang ditetapkan sebelum ini, bukan berbanding kereta petrol. Kadar EV juga umumnya lebih rendah daripada kereta ICE setara, walaupun kelebihan itu paling ketara pada kenderaan berkuasa tinggi. Loke turut menyatakan kadar akan disemak sekurang-kurangnya setiap lima tahun.
Berapa yang dibayar model sebenar?
Menurut senarai yang disusun oleh paultan.org (berkuat kuasa 1 Januari 2026), kebanyakan EV arus perdana membayar antara RM20 dan beberapa ratus ringgit setahun:
| Model (contoh) | Kuasa motor | Cukai jalan setahun |
|---|---|---|
| Wuling Bingo | 50 kW | RM20 (minimum) |
| BYD Seal 6 Premium | 160 kW | RM180 |
| Perodua QV-E | 150 kW | RM240 |
| BMW i4 eDrive35 M Sport | 210 kW | RM280 |
| Lotus Eletre (versi “900”) | 675 kW | RM4,890 (antara tertinggi) |
Perhatikan bahawa QV-E (150 kW) membayar lebih daripada Seal 6 (160 kW) walaupun kuasanya lebih rendah. Ini kemungkinan besar kerana kadar juga bergantung pada kelas badan kenderaan (saloon berbanding bukan-saloon), memandangkan garis panduan JPJ mempunyai jadual berasingan untuk saloon dan bukan-saloon — namun punca tepatnya tidak dinyatakan secara eksplisit dalam sumber yang dipetik, jadi anggap ini sebagai tafsiran. Sentiasa sahkan jumlah tepat kenderaan anda melalui aplikasi MyJPJ.
Adakah insurans EV berbeza?
Cukai jalan dan insurans ialah dua perkara berasingan, tetapi ia berkait rapat: sistem JPJ memerlukan polisi insurans motor yang masih aktif sebelum ia membenarkan pembaharuan cukai jalan. Jadi perbaharui insurans dahulu, kemudian LKM.
EV diinsuranskan mengikut nilai pasaran atau nilai diinsuranskan seperti mana-mana kereta lain. Cukai jalan yang lebih murah tidak menjadikan insurans lebih murah secara automatik — kos insurans bergantung pada nilai kenderaan, rekod tuntutan, dan faktor penanggung insurans.
Apa yang seterusnya
- Semak kuasa motor (kW) kenderaan anda pada geran atau sijil pendaftaran untuk menganggar jalur cukai anda.
- Pastikan insurans motor aktif sebelum memperbaharui LKM melalui MyJPJ, kaunter JPJ, pejabat pos, atau ejen yang dibenarkan.
- Kerana kadar akan disemak sekurang-kurangnya setiap lima tahun, jangan andaikan bil tahun ini kekal selamanya — semak semula setiap pembaharuan.
- Untuk kadar rasmi terkini, rujuk garis panduan LKM kenderaan elektrik di portal rasmi JPJ.
Perlukah saya bayar cukai jalan EV pada 2026?
Ya. Pengecualian cukai jalan EV tamat pada 31 Disember 2025 dan tidak dilanjutkan. Mulai 1 Januari 2026, semua EV persendirian dikenakan cukai jalan (LKM) mengikut kuasa motornya.
Cukai jalan EV dikira ikut cc atau kW?
Ikut kW (kilowatt) — iaitu kuasa motor elektrik yang didaftarkan, bukan kapasiti enjin (cc). Formula cc yang lama tidak sesuai untuk motor elektrik, jadi JPJ menggunakan skala berasaskan kuasa.
Berapa kadar paling rendah?
RM20 setahun untuk EV berkuasa 50 kW dan ke bawah, mengikut garis panduan LKM kenderaan elektrik JPJ. Kadar meningkat secara progresif untuk kuasa yang lebih tinggi.
Perkara berikut sengaja tidak dinyatakan atau diterangkan secara umum sahaja sehingga disahkan oleh pakar bidang:
- Peratusan '85% lebih rendah (secara purata)' dan 'sehingga 89%' merujuk perbandingan dengan kadar cukai jalan EV yang DITETAPKAN SEBELUM INI (struktur lama), BUKAN dengan kereta petrol/ICE — disahkan oleh The Star dan paultan.org (kedua-dua 4 Jun 2024). Sahkan tafsiran ini kekal betul jika teks diedit semula.
- Struktur 'blok 9,999 watt' berasal daripada laporan media automotif (paultan.org / SoyaCincau) yang menerangkan semakan Jun 2024, BUKAN daripada garis panduan LKM v2 (2022) JPJ yang boleh diakses. PDF v2 itu mengandungi struktur lama (kenaikan per-50 watt, kadar asas jauh lebih tinggi) yang nampaknya telah digantikan oleh kadar semakan; hanya kadar minimum RM20 (≤50 kW) yang boleh disahkan merentas kedua-dua sumber rasmi dan media
- Angka tepat kadar asas dan tambahan bagi jalur kuasa pertengahan dan tinggi (100 kW ke atas) diambil daripada laporan media (paultan.org, SoyaCincau, Motorist). Sahkan terhadap garis panduan rasmi JPJ terkini apabila diterbitkan
- Penjelasan bahawa QV-E (150 kW) membayar lebih daripada Seal 6 (160 kW) 'kerana kelas badan (saloon berbanding bukan-saloon)' adalah TAFSIRAN penulis — munasabah kerana garis panduan JPJ mempunyai jadual saloon/bukan-saloon berasingan, tetapi punca tepat tidak dinyatakan dalam mana-mana sumber yang dipetik
- Contoh cukai jalan model tertentu adalah petunjuk sahaja — sahkan jumlah tepat kenderaan anda melalui aplikasi MyJPJ
Sumber
- Garis Panduan Pengiraan Kadar Lesen Kenderaan Motor (LKM) Bagi Kenderaan Elektrik (v2) — Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ)
- Panduan Pengiraan Kadar (LKM) — Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ)
- Road tax prices for all EV models in Malaysia effective Jan 1, 2026 - between RM20 and RM4,890 per year — Paul Tan's Automotive News (paultan.org)
- EV road tax fees in 2026 to be about 85% lower than present rate, says Loke — The Star
- New EV road tax structure for Malaysia announced from 2026 - cheaper than ICE; as low as RM40 per year — Paul Tan's Automotive News (paultan.org)
- Struktur cukai jalan baharu bagi EV di M'sia bermula 2026 — lebih murah dari ICE; serendah RM40 setahun — Paul Tan's Automotive News (paultan.org)
- EV Road Tax Malaysia: New formula from 2026 onwards — SoyaCincau
Sejarah perubahan
| Versi | Tarikh | Perubahan | Oleh |
|---|---|---|---|
| 01.00 | 8 Ogo 2026 | Approved and published. | — |