Akta Pengangkutan Jalan 1987: Undang-Undang Jalan Raya dan Trafik Malaysia, Dihuraikan

Hampir setiap saman JPJ, setiap kelas lesen memandu, dan setiap polisi insurans pihak ketiga di Malaysia berpaksikan satu statut: Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Act 333), atau dalam bahasa Inggeris Road Transport Act 1987. Ia merupakan undang-undang utama negara bagi kenderaan bermotor dan trafik jalan raya, dan ia dikuatkuasakan terutamanya oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Di bawah ialah peta ringkas dalam bahasa mudah tentang apa yang dikawal oleh setiap Bahagian dan berapa kosnya kesalahan biasa pada hari ini.

Apakah yang sebenarnya dikawal oleh Akta ini?

Tajuk panjangnya menghuraikan suatu Akta untuk mengawal selia kenderaan bermotor dan trafik di atas jalan serta perkara-perkara lain yang berkaitan dengan jalan dan kenderaan; untuk mengadakan perlindungan pihak ketiga terhadap risiko yang timbul daripada penggunaan kenderaan bermotor; dan untuk menyelaras serta mengawal cara dan kemudahan bagi pengangkutan dan bagi pembinaan dan penyesuaian kenderaan bermotor. Ringkasnya: ia mengikat pelesenan, penggunaan jalan, insurans dan penguatkuasaan dalam satu rangka kerja tunggal.

Akta ini diluluskan oleh Dewan Rakyat pada 10 Julai 1987 dan Dewan Negara pada 17 Julai 1987, menerima Perkenan Diraja pada 30 Ogos 1987, dan mula berkuat kuasa pada 24 September 1987. JPJ menyelenggara teks disatukan yang terkini; cetakan semula terbaharu ialah versi yang dipinda setakat 15 Oktober 2023.

Bagaimanakah Akta ini disusun?

Act 333 disusun kepada lima Bahagian utama (dengan dua sub-Bahagian yang disisipkan), dilaporkan mengandungi 129 seksyen dan 3 jadual:

Bahagian	Apa yang dikawal
Bahagian I	Permulaan — tafsiran dan pemakaian
Bahagian II	Pengelasan, pendaftaran dan pelesenan kenderaan bermotor dan pemandu
Bahagian IIA	Pemeriksaan berkala kenderaan bermotor
Bahagian IIB	Kenderaan bermotor asing
Bahagian III	Jalan raya
Bahagian IV	Peruntukan terhadap risiko pihak ketiga (insurans motor wajib)
Bahagian V	Kesalahan dan peruntukan pelbagai

Bahagian IV ialah tempat tujuan perlindungan pihak ketiga Akta ini menjadi nyata: ia menjadi tunjang rejim insurans motor pihak ketiga wajib di Malaysia.

Apakah kesalahan utama dan penaltinya?

Bahagian V mentakrifkan kesalahan trafik teras. Akta Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2020 mula berkuat kuasa pada 23 Oktober 2020 dan menaikkan dengan ketara hukuman serta tempoh hilang kelayakan bagi kesalahan di bawah seksyen 41 hingga 45A, yang meliputi memandu secara melulu dan berbahaya serta memandu di bawah pengaruh. Ia juga memperkenalkan takrif baharu “kenderaan mikromobiliti”. Angka utama, bagi kesalahan pertama:

Seksyen	Kesalahan	Penalti (kesalahan pertama, seperti dipinda)
s.26(1)	Memandu tanpa lesen yang sah	Dilarang (penalti menunggu pengesahan)
s.41	Menyebabkan kematian akibat memandu secara melulu atau berbahaya	Denda RM20,000-RM50,000 dan/atau penjara 5-10 tahun
s.42	Memandu secara melulu dan berbahaya	Denda sehingga RM5,000-RM10,000 dan penjara sehingga 5 tahun; hilang kelayakan dinaikkan kepada 5 tahun
s.44	Menyebabkan kematian atau kecederaan serius semasa di bawah pengaruh	Denda RM50,000-RM100,000 dan/atau penjara sehingga 15 tahun

Bagi seksyen 41, jaluran kesalahan pertama itu ialah kenaikan mendadak berbanding denda RM5,000-RM20,000 dan penjara 2-10 tahun sebelum ini; kesalahan berikutnya kini membawa RM50,000-RM100,000 dan penjara sehingga 15 tahun. Kesalahan berikutnya di bawah seksyen 44 mencecah penjara 15-20 tahun dan denda sehingga RM150,000.

Bagaimanakah had memandu dalam keadaan mabuk berubah?

Pindaan 2020 menurunkan had alkohol yang ditetapkan kepada piawaian Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO). Had alkohol nafas turun daripada 35 kepada 22 mikrogram bagi setiap 100 ml, had alkohol darah daripada 80 kepada 50 miligram bagi setiap 100 ml, dan had air kencing daripada 107 kepada 67 miligram bagi setiap 100 ml. Dalam praktiknya, ini bermakna ambang yang lebih rendah untuk seseorang pemandu dianggap melebihi had di sisi undang-undang berbanding sebelum Oktober 2020.

Apa seterusnya

Sebelum bergantung pada mana-mana nombor seksyen, denda, atau penalti insurans wajib yang tepat dalam suatu perkara undang-undang, semak cetakan semula Act 333 yang berwibawa daripada Jabatan Peguam Negara (AGC/LOM) dan portal rasmi JPJ untuk kelas lesen dan peraturan penguatkuasaan semasa. Beberapa angka tepat pada halaman ini — termasuk penalti seksyen 26(1) dan seksyen 90 — masih ditandakan untuk pengesahan terhadap teks statut utama.