Wilayah Ekonomi Pantai Timur merangkumi Kelantan, Terengganu, Pahang serta Daerah Mersing dan Segamat di Johor, di bawah seksyen 4 Akta Majlis Pembangunan Wilayah Ekonomi Pantai Timur 2008. ECERDC mengesahkan permohonan insentif, yang kemudiannya diberikan oleh Menteri Kewangan. Lapan perintah insentif diwartakan pada 2016 tetapi tetingkap permohonannya, yang dilanjutkan kepada 31 Disember 2024 melalui P.U.(A) 344 hingga 350 tahun 2023, telah ditutup, sebagaimana juga skim Kelantan dan MCKIP yang lebih terkemudian pada tarikh yang sama. Laluan hidup hari ini ialah insentif tersuai yang dirundingkan melalui ECERDC.
- Seksyen 4 Akta 688 menamakan Kelantan, Terengganu, Pahang dan, sejak pindaan 2022 menggantikan 'daerah Mersing dan Segamat' bagi 'daerah Mersing', kedua-dua Mersing dan Segamat di Johor
- Lapan perintah yang diwartakan diterbitkan pada 13 Jun 2016 di bawah perenggan 127(3)(b) Akta Cukai Pendapatan 1967, meliputi pemaju yang diluluskan, pengurus taman, aktiviti layak, cukai pegangan dan duti setem
- Perintah tersebut memerlukan permohonan kepada Menteri melalui ECERDC menjelang 31 Disember 2020, dilanjutkan kepada 31 Disember 2022 melalui empat perintah pindaan pada April 2022 dan kemudian kepada 31 Disember 2024 melalui P.U.(A) 344 hingga 350 tahun 2023 — dan tiada pelanjutan lanjut ditemui
- Skim Insentif Khas Negeri Kelantan memberikan 0 peratus untuk 15 tahun taksiran kemudian 17 peratus untuk 5 tahun, tetapi permohonan ditutup pada 31 Disember 2024
- Kaedah pekerja berpengetahuan MCKIP dan kaedah C-Suite Kelantan kedua-duanya juga ditutup pada 31 Disember 2024
- Pelabuhan Kuantan ialah Zon Bebas Komersial yang diwartakan, bukan Zon Perindustrian Bebas — MCKIP itu sendiri bukan salah satu pun
- ECRL Fasa 1 telah siap 90.81 peratus pada akhir 2025, dengan ujian dari Jun 2026 dan perkhidmatan penumpang disasarkan dari Januari 2027
Untuk siapa: Pengeluar, pelabur petrokimia dan pemprosesan pertanian yang menilai Pahang, Terengganu atau Kelantan, serta penasihat yang menyemak sama ada insentif ECER masih boleh dituntut.
Dalam halaman ini
ECER ialah koridor yang melakukannya dengan betul. Sementara Koridor Utara menyampaikan insentif melalui budi bicara menteri yang tidak berdokumen, dan ZEK Johor-Singapura masih tidak mempunyai sebarang instrumen yang diwartakan, ECER mempunyai lapan perintah yang diterbitkan yang boleh anda muat turun, baca dan semak sendiri.
Dan setiap tetingkap permohonan di dalamnya telah luput.
Gabungan itu — undang-undang sebenar, pintu tertutup — ialah perkara paling berguna yang perlu diketahui sebelum membuat komitmen kepada tapak pantai timur, dan itulah sebabnya laluan praktikal hari ini kelihatan sama sekali berbeza daripada laluan yang diterbitkan.
Rangka berkanun
Akta Majlis Pembangunan Wilayah Ekonomi Pantai Timur 2008 [Akta 688] menerima perkenan pada 20 Februari 2008 dan mula berkuat kuasa 13 Jun 2008 melalui P.U.(B) 244/2008. Seksyen 4 adalah luar biasa khusus:
Adalah diisytiharkan, bagi maksud Akta ini, suatu kawasan yang secara kolektif hendaklah dikenali sebagai “Wilayah Ekonomi Pantai Timur” yang hendaklah merangkumi Negeri Kelantan, Terengganu, Pahang dan Daerah Mersing di Negeri Johor.
Bandingkan dengan NCER, yang wilayahnya adalah apa sahaja yang ditentukan oleh Perdana Menteri. Di sini geografi terletak dalam Akta itu sendiri — dan ia telah diperluas sejak itu. Rang Undang-undang Majlis Pembangunan Wilayah Ekonomi Pantai Timur (Pindaan) 2022, yang diluluskan oleh Dewan Rakyat pada 19 Julai 2022, meminda seksyen 4 untuk menggantikan “daerah Mersing dan Segamat” bagi “daerah Mersing”, menambahkan Segamat ke dalam koridor. Laman koridor MIDA sewajarnya menyatakan bahawa ECER meliputi daerah Mersing dan Segamat di Johor. Pindaan itu mula berkuat kuasa pada tarikh yang ditetapkan oleh Perdana Menteri melalui pemberitahuan selepas berunding dengan empat Pihak Berkuasa Negeri; MIDA, sebuah agensi persekutuan, sudah menganggap Segamat sebagai termasuk.
Majlis ini dipengerusikan oleh Perdana Menteri, dengan Timbalan Perdana Menteri serta Menteri Besar Kelantan, Terengganu, Pahang dan Johor sebagai ahli. Seksyen 3 mengekalkan kuasa empat Negeri tersebut. Seksyen 7 menetapkan fungsi — mewujudkan hala tuju dan melaksanakan Pelan Induk ECER, serta mempromosi, merangsang, memudahcara, menyelaras, menilai dan mengkaji semula pembangunan, termasuk infrastruktur dan kawasan bebas duti. Seksyen 21 mengenakan kewajipan ke atas setiap entiti, badan atau orang Kerajaan untuk mengambil maklum dan bertindak selaras dengan Pelan Induk.
Lapan perintah yang diwartakan, dan tetingkapnya yang tertutup
Lapan instrumen diterbitkan pada 13 Jun 2016, semuanya disifatkan berkuat kuasa dari 13 Jun 2008, semuanya dibuat di bawah perenggan 127(3)(b) Akta Cukai Pendapatan 1967:
| Instrumen | Perkara |
|---|---|
| P.U.(A) 157/2016 | Cukai Pendapatan (Pengecualian) (No. 4) — elaun cukai pelaburan untuk aktiviti layak |
| P.U.(A) 159/2016 | Cukai Pendapatan (Pengecualian) (No. 6) — aktiviti layak, 10 tahun taksiran |
| P.U.(A) 161/2016 | Cukai Pendapatan (Pengecualian) (No. 8) — pemaju yang diluluskan |
| P.U.(A) 162/2016 | Cukai Pendapatan (Pengecualian) (No. 9) — pengurus pembangunan dan pengurus taman |
| P.U.(A) 163/2016 | Pengecualian cukai pegangan |
| P.U.(A) 164/2016 | Duti Setem (Pengecualian) (No. 2) |
| P.U.(A) 165/2016 | Potongan bagi penajaan acara mercu tanda |
| P.U.(A) 166/2016 | Potongan bagi pelaburan dalam aktiviti layak |
P.U.(A) 161 dan 162 masing-masing memberikan pengecualian untuk sepuluh tahun taksiran berturut- turut. P.U.(A) 161 mentakrifkan “zon bebas” sebagai suatu kawasan di ECER yang diisytiharkan sebagai zon bebas komersial atau zon perindustrian bebas di bawah Akta Zon Bebas 1990 [Akta 438].
Had operatif adalah sama di seluruh perintah pengecualian: permohonan mesti dibuat kepada Menteri, melalui ECERDC, pada atau selepas 13 Jun 2008 tetapi tidak lewat daripada 31 Disember 2020. Rumusan itu sendiri ialah kenyataan paling jelas tentang cara koridor ini berfungsi — ECERDC ialah salurannya, Menteri Kewangan ialah pemberinya.
Empat perintah pindaan yang diwartakan pada 22 April 2022 menggantikan 2022 bagi 2020, melanjutkan tetingkap kepada 31 Disember 2022 (EY merekodkan set April 2022 ini sebagai P.U.(A) 123 hingga 126/2022). P.U.(A) 125/2022 dan P.U.(A) 126/2022 tidak melakukan apa-apa selain itu. Suatu set lanjut, P.U.(A) 344 hingga 350 tahun 2023, kemudian menggantikan 2024 bagi 2022, melanjutkan tetingkap kepada 31 Disember 2024. Secara berasingan, P.U.(A) 393/2018 telah pun mengetatkan P.U.(A) 159/2016 dengan menambah keperluan substans — bilangan pekerja sepenuh masa yang diluluskan yang mencukupi di ECER serta perbelanjaan operasi tahunan yang diluluskan atau pelaburan aset tetap yang mencukupi.
Tiada pelanjutan melebihi 31 Disember 2024 dapat dikesan. Anggap suite 2016 sebagai tertutup kepada pemohon baharu.
Dua skim terkemudian, dan tetingkapnya yang tertutup juga
Dua lagi skim yang berkaitan ECER telah diwartakan baru-baru ini. Kedua-duanya wajar diketahui kerana ia menunjukkan apa yang sanggup diberikan oleh Kementerian — dan kedua-duanya juga telah ditutup.
Skim Insentif Khas Negeri Kelantan, P.U.(A) 269/2025. Dibuat di bawah s.154(1)(b) dibaca bersama s.6(1A) dan perenggan 2 Bahagian XVII Jadual 1, berkuat kuasa dari tahun taksiran 2021. Kadarnya ialah sifar peratus untuk lima belas tahun taksiran berturut-turut yang pertama, kemudian tujuh belas peratus untuk lima tahun berikutnya, dengan pelanjutan lima tahun budi bicara yang dipohon melalui Majlis dalam tempoh tiga puluh hari selepas tamat tempoh.
Syarat: modal berbayar melebihi RM2.5 juta untuk syarikat standard, atau laluan syarikat kecil untuk yang pada atau di bawah RM2.5 juta dengan pendapatan perniagaan kasar tidak melebihi RM50 juta; bilangan pekerja Malaysia sepenuh masa yang mencukupi; dan pelaburan aset tetap minimum tidak termasuk tanah sebanyak RM10 juta, atau RM5 juta untuk cabang syarikat kecil dan PLT. Aktiviti layak merangkumi pertanian, perkhidmatan berkaitan pertanian, ICT, pendidikan dan latihan, pembuatan, minyak dan gas, hotel, pelancongan, serta kraf budaya dan warisan termasuk batik, songket, tembaga dan ukiran kayu.
Permohonan dibuat kepada Menteri melalui Majlis dari 1 Ogos 2021 hingga 31 Disember 2024. Perhatikan urutannya: kaedah itu diwartakan pada Ogos 2025, hampir lapan bulan selepas tetingkap yang dikawal olehnya telah ditutup. Pewartaan retrospektif adalah biasa untuk skim-skim ini dan ia menjadi sebab utama panduan yang diterbitkan tentang koridor sering silap — instrumen itu muncul lama selepas keputusan untuk melabur perlu dibuat.
Kaedah Eksekutif C-Suite Kelantan, P.U.(A) 270/2025. Kadar lima belas peratus ke atas pendapatan bercukai seorang eksekutif C-Suite bukan warganegara yang bermastautin — ketua eksekutif, pegawai kewangan, operasi, pemasaran atau maklumat, atau seorang eksekutif kanan yang menetapkan strategi, membuat keputusan operasi atau memegang kepakaran fungsi — yang diambil bekerja oleh orang yang diluluskan dengan gaji pokok minimum RM10,000 sebulan. Kelulusan Menteri terhad kepada lima individu layak bagi setiap orang yang diluluskan. Tetingkap yang sama: 1 Ogos 2021 hingga 31 Disember 2024.
Kaedah pekerja berpengetahuan MCKIP, P.U.(A) 330/2023. Berkuat kuasa dari tahun taksiran 2022, kaedah ini menggunakan kadar Bahagian XIV Jadual 1 — kadar rata 15 peratus — kepada seorang pekerja berpengetahuan yang diambil bekerja oleh syarikat yang ditetapkan yang menjalankan perniagaan dalam Taman Perindustrian Malaysia-China Kuantan. Pekerja itu mestilah warganegara Malaysia atau warga asing, mesti tidak memperoleh pendapatan penggajian daripada syarikat yang ditetapkan di ECER selama sekurang-kurangnya dua tahun sebelum memohon, mesti bermastautin dalam ECER, dan mesti memegang ijazah atau sarjana dengan 10 tahun pengalaman, kedoktoran dengan 5 tahun, atau sijil profesional teknikal dengan 15 tahun. Penggajian mesti bermula antara 1 Januari 2022 dan 31 Disember 2024, dan permohonan mesti sampai kepada ECERDC dalam tetingkap yang sama.
MCKIP, Pelabuhan Kuantan dan ECRL
MCKIP ialah Taman Perindustrian Malaysia-China Kuantan di Gebeng, Pahang, bersebelahan Pelabuhan Kuantan — taman perindustrian pertama yang dianugerahkan status Taman Perindustrian Negara di Malaysia, dan berkembar dengan Taman Perindustrian China-Malaysia Qinzhou di bawah Majlis Kerjasama Bersama yang dipengerusikan bersama oleh MITI dan MOFCOM. Jumlah keluasan ialah 3,500 ekar. Pemilikan ialah 51:49 — konsortium Malaysia melalui Kuantan Pahang Holding, dan konsortium China yang diketuai oleh Guangxi Beibu Gulf International Port Group. Penyewa utama ialah Alliance Steel, di atas loji bersepadu 710 ekar dengan kadar 3.5 juta tan setahun.
ECERDC menerbitkan blok insentif MCKIP yang berbeza: pengecualian cukai korporat 100 peratus untuk 15 tahun, berbanding 10 untuk ECER am, bagi aktiviti nilai tambah tinggi, pemindahan teknologi tinggi atau R&D, ditambah kadar pekerja berpengetahuan 15 peratus.
Pelabuhan Kuantan. Syarikat pelabuhan ini 60 peratus IJM Corporation dan 40 peratus Beibu Gulf Holding, dengan Lembaga Pelabuhan Kuantan sebagai pihak berkuasa berkanun. Terminal Air Dalam Baharu Fasa 1 sedang beroperasi — jeti 1 km pada kedalaman 16 m, menampung kapal sehingga 180,000 DWT. Fasa 2 hanya dalam perancangan.
Pengiktirafan itu penting dan sering dinyatakan dengan silap: Pelabuhan Kuantan ialah Zon Bebas Komersial yang diwartakan, bukan Zon Perindustrian Bebas. Ia muncul pada catatan 24 senarai FCZ Kastam dengan Lembaga Pelabuhan Kuantan sebagai pihak berkuasa zon bebas, dan tidak muncul dalam senarai FIZ langsung. Status zon bebas diisytiharkan oleh Menteri Kewangan di bawah s.3(1) Akta Zon Bebas 1990 melalui P.U.(B) 134/2019, diwartakan 13 Mac 2019, berkuat kuasa 1 April 2019. MCKIP itu sendiri bukan FCZ mahupun FIZ.
ECRL. Berdasarkan kenyataan Kementerian Pengangkutan pada 29 Januari 2026: 665 km dari Kota Bharu ke Pelabuhan Klang melalui Kelantan, Terengganu, Pahang dan Selangor; kemajuan 90.81 peratus pada Disember 2025 berbanding sasaran 90.0 peratus; kesemua 41 terowong telah digerudi; ujian dan pentauliahan dari Jun 2026; penyiapan pembinaan Fasa 1 Disember 2026; perkhidmatan penumpang komersial dari Januari 2027. Fasa 2, Gombak ke Pelabuhan Klang, menyasarkan penyiapan pada Disember 2027 dan operasi dari Januari 2028. Menurut MOT, jumlah kos pembangunan ialah RM74.96 bilion — kos pembinaan RM50.27 bilion ditambah RM24.69 bilion kos pembangunan lain (faedah semasa pembinaan, pengambilan tanah, pemindahan utiliti dan yuran sambungan, serta perbelanjaan operasi).
Penjajaran pasca-2021 semasa merangkumi 20 stesen merentasi empat negeri, berakhir di Terminal Pengangkutan Bersepadu di Gombak: Kelantan — Kota Bharu, Pasir Puteh; Terengganu — Jerteh, Bandar Permaisuri, Kuala Terengganu, Dungun, Kemasik, Chukai; Pahang — Cherating, Kuantan Port City, KotaSAS, Paya Besar, Maran, Temerloh, Bentong; Selangor — Terminal Bersepadu Gombak (ITT Gombak), Bandar Serendah, Puncak Alam, Kapar, Jalan Kastam (Pelabuhan Klang).
Satu amaran. Laman projek rel sedia ada MOT sendiri masih menerangkan laluan 640 km melalui lima negeri dan sebuah wilayah persekutuan melalui Mentakab — penerangan pra-penjajaran semula, yang bercanggah dengan kenyataan medianya sendiri pada 2026. Gunakan kenyataan media.
Kesilapan biasa
Memetik perintah 2016 sebagai tersedia. Tetingkapnya ditutup pada 31 Disember 2024, dan tiada pelanjutan terkemudian ditemui.
Memetik kadar 0 peratus Kelantan untuk 15 tahun sebagai terbuka. Permohonan ditutup pada 31 Disember 2024, walaupun kaedahnya hanya diwartakan pada Ogos 2025.
Menganggap ECERDC memberikan insentif itu. Perintah menyatakan permohonan dibuat kepada Menteri, melalui Majlis. ECERDC ialah saluran dan pengesah.
Memanggil Pelabuhan Kuantan Zon Perindustrian Bebas. Ia ialah Zon Bebas Komersial, yang merupakan rejim berbeza dengan layanan berbeza terhadap pembuatan.
Menganggap MCKIP sebagai zon bebas. Ia bukan FCZ mahupun FIZ.
Menerbitkan senarai stesen ECRL daripada sumber lama. Senarai yang menamakan Jelebu, Bangi, Kajang atau Putrajaya Sentral menerangkan penjajaran pra-2021. Fasa 1 kini berakhir di ITT Gombak.
Menganggap ECER berhenti di Mersing. Pindaan 2022 menambah Segamat; koridor itu kini meliputi kedua-dua daerah Mersing dan Segamat di Johor.
Apa yang seterusnya
Jika anda sedang menilai tapak pantai timur sekarang, laluan realistik ialah insentif tersuai yang dirundingkan melalui ECERDC dan diberikan oleh Menteri Kewangan. Panduan pelaburan ECERDC sendiri menyenaraikan insentif tersuai berdasarkan merit setiap pelaburan di samping tawaran standardnya berupa pengecualian cukai pendapatan sehingga 10 tahun atau elaun cukai pelaburan, pengecualian duti setem, fleksibiliti pekerjaan ekspatriat dan pemudahcaraan duti import.
Laluan ini sengaja tidak menawan: enam borang permohonan khusus sektor — pembuatan serta minyak, gas dan petrokimia; pelancongan; pertanian; pendidikan; pemaju taman; pengurus taman — dihantar bersama dokumen sokongan kepada Pengurusan Pelabur di ECERDC di Putrajaya. Tiada portal dalam talian.
Masuklah dengan pemahaman jelas tentang tetingkap yang telah tertutup. Penasihat yang memetik kepada anda perintah 2016 atau kadar 0 peratus Kelantan tidak menyemak tarikh, dan rundingan yang sebenarnya anda hadapi adalah rundingan yang berbeza.
Negeri mana yang terkandung dalam ECER?
Seksyen 4 Akta Majlis Pembangunan Wilayah Ekonomi Pantai Timur 2008 mengisytiharkan suatu kawasan yang merangkumi Negeri Kelantan, Terengganu, Pahang serta Daerah Mersing dan Segamat di Negeri Johor. Rang Undang-undang Majlis Pembangunan Wilayah Ekonomi Pantai Timur (Pindaan) 2022, yang diluluskan oleh Dewan Rakyat pada 19 Julai 2022, meminda seksyen 4 untuk menggantikan 'daerah Mersing dan Segamat' bagi 'daerah Mersing'; laman koridor MIDA menyatakan ECER meliputi daerah Mersing dan Segamat di Johor. Permulaan kuat kuasa pindaan itu adalah pada tarikh yang ditetapkan oleh Perdana Menteri selepas berunding dengan empat Pihak Berkuasa Negeri, tetapi MIDA, sebuah agensi persekutuan, menganggap Segamat sebagai termasuk.
Bolehkah saya masih memohon perintah insentif ECER 2016?
Tidak, berdasarkan zahir instrumen tersebut. Setiap perintah memerlukan permohonan dibuat kepada Menteri melalui ECERDC tidak lewat daripada 31 Disember 2020. Empat perintah pindaan yang diwartakan pada 22 April 2022 menggantikan 2022 bagi 2020, dan P.U.(A) 344 hingga 350 tahun 2023 kemudian melanjutkan tetingkap kepada 31 Disember 2024. Tiada perintah pelanjutan terkemudian dapat dikesan, jadi tetingkap ditutup pada 31 Disember 2024.
Apakah yang tersedia sekarang?
Panduan pelaburan ECERDC sendiri menyenaraikan insentif tersuai berdasarkan merit setiap pelaburan, di samping pengecualian cukai pendapatan sehingga 10 tahun atau elaun cukai pelaburan, pengecualian duti setem, fleksibiliti pekerjaan ekspatriat dan pemudahcaraan duti import. Dalam amalan, laluan hidup ialah pakej yang dirundingkan dan disahkan oleh ECERDC serta diberikan oleh Menteri Kewangan, bukan tuntutan automatik di bawah perintah yang diterbitkan.
Adakah MCKIP mempunyai insentifnya sendiri?
ECERDC menerbitkan blok MCKIP yang berbeza menawarkan pengecualian cukai korporat 100 peratus untuk 15 tahun, berbanding 10 tahun untuk ECER am, bagi aktiviti nilai tambah tinggi, pemindahan teknologi tinggi atau penyelidikan dan pembangunan, ditambah kadar cukai pendapatan peribadi khas 15 peratus untuk pekerja berpengetahuan yang layak. Kaedah pekerja berpengetahuan diwartakan sebagai P.U.(A) 330/2023, menggunakan kadar rata 15 peratus yang ditetapkan oleh Bahagian XIV Jadual 1 kepada Akta Cukai Pendapatan 1967, tetapi permohonan mesti sampai kepada ECERDC menjelang 31 Disember 2024.
Adakah Pelabuhan Kuantan sebuah zon bebas?
Ya, sebagai Zon Bebas Komersial. Kastam Diraja Malaysia menyenaraikan Pelabuhan Kuantan pada catatan 24 dalam senarai FCZ, dengan Lembaga Pelabuhan Kuantan sebagai pihak berkuasa zon bebas. Kuantan tidak muncul dalam senarai Zon Perindustrian Bebas, jadi MCKIP itu sendiri bukan FIZ. Status zon bebas diisytiharkan oleh Menteri Kewangan di bawah Akta Zon Bebas 1990 melalui P.U.(B) 134/2019, diwartakan 13 Mac 2019, berkuat kuasa 1 April 2019.
Bilakah ECRL dibuka?
Berdasarkan kenyataan Kementerian Pengangkutan pada 29 Januari 2026, penyiapan pembinaan Fasa 1 disasarkan pada Disember 2026 dengan perkhidmatan penumpang komersial dari Januari 2027. Fasa 2 dari Gombak ke Pelabuhan Klang menyasarkan penyiapan pembinaan pada Disember 2027 dan operasi dari Januari 2028. Kemajuan ialah 90.81 peratus pada Disember 2025.
Perkara berikut sengaja tidak dinyatakan atau diterangkan secara umum sahaja sehingga disahkan oleh pakar bidang:
- Any 2025 or 2026 official target for Kuantan New Deep Water Terminal Phase 2. As of April 2025 Phase 2 remained in planning; the only firm dated milestone found is contractual (completion by December 2039 to secure a concession extension to 2075), not a near-term start or completion target.
Sumber
- East Coast Economic Region Development Council Act 2008 (Act 688) — ECERDC
- Economic Corridors — ECER (covers Mersing and Segamat districts in Johor) — MIDA
- East Coast Economic Region Development Council (Amendment) Bill 2022 (Clause 2 amends s.4 to add Segamat) — Parliament of Malaysia / CLJ Law
- Dewan Rakyat passes amendment to make Segamat district part of ECER — Malay Mail
- Income Tax (State of Kelantan Special Incentive Scheme) Rules 2025, P.U.(A) 269/2025 — Attorney General's Chambers
- Income Tax (State of Kelantan Special Incentive Scheme) (C-Suite Executive) Rules 2025, P.U.(A) 270/2025 — Attorney General's Chambers
- Income Tax (Determination of Knowledge Worker and Qualifying Activity in the East Coast Economic Region) Rules 2023, P.U.(A) 330/2023 — Attorney General's Chambers
- Resident Individual (Knowledge Worker / Expert Worker) Explanatory Notes (15% flat rate, Part XIV Schedule 1) — Lembaga Hasil Dalam Negeri Malaysia (LHDN)
- East Coast Economic Region (ECER) incentives extended (P.U.(A) 123-126/2022, deadline to 31 Dec 2022) — EY Malaysia
- ECER Investment Guide — ECERDC
- List of Free Zones and Free Zone Authorities — Royal Malaysian Customs Department
- Zon Bebas Pelabuhan Kuantan (P.U.(B) 134, 13 Mac 2019, berkuat kuasa 1 April 2019) — Lembaga Pelabuhan Kuantan
- Kenyataan Media Kementerian Pengangkutan, 29 Januari 2026 (ECRL progress) — Ministry of Transport
- MOT: ECRL construction cost RM50.27b, development cost RM24.69b (total RM74.96b) — The Edge Malaysia
- MOT: ECRL incurs RM50.27b construction cost and RM24.69b development cost — Malaysia Rail Link (MRL)
- ECRL Stations — All 20 Stations Across 4 States — ECRL Malaysia
- MRL East Coast Rail Link (station list by section) — Wikipedia
Sejarah perubahan
| Versi | Tarikh | Perubahan | Oleh |
|---|---|---|---|
| 01.00 | 14 Ogo 2026 | Approved and published. | — |