# 你的车要开进新加坡或泰国，究竟需要什么

> 驾驶马来西亚注册的汽车进入新加坡，需要车辆入境许可证（Vehicle Entry Permit, VEP）与 Autopass 卡；驾车进入泰国则改用一套简化的海关申报制度——而且这两趟行程，若没有额外投保，都不在马来西亚标准汽车保单的承保范围内。以下是每个边境实际要求的内容。

- Category: transport
- Language: zh
- Status: published
- Updated: 2026-07-24
- Canonical: https://negaraku.md/zh/transport/driving-to-singapore-and-thailand

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两个邻国，两条陆路边境，同一辆车却要应付两套完全不同的制度。

开车进新加坡，所有的文书工作都得在你出门前搞定——一张许可证、一张卡、一套收费表。
开车进泰国，大部分文书工作却是在你站在关卡时于柜台当场处理。把哪个边境的规则搞混，
是马来西亚驾驶人在这条路线上最常犯的错误。

## 新加坡：出发前先办妥

马来西亚注册的汽车不能说进就进新加坡。Land Transport Authority（LTA）规定每一辆这样
的车辆都须持有绑定 **Autopass 卡**的**车辆入境许可证（Vehicle Entry Permit, VEP）**
——Autopass 卡是一张实体卡，专门为你的车辆编码，每一次过境都要插入兀兰（Woodlands）
与大士（Tuas）的读卡机，不只是第一次。

在关卡闸门升起之前，你的车需要具备：

- 有效的 Autopass 卡，提前透过 LTA 的 Autopass 网上平台登记
- 有效的路税
- 在车辆停留新加坡的整段期间，都符合新加坡 Motor Vehicles Act 要求的保险
- LTA 确认该许可证的 VEP 批准，以及前后车牌都齐全妥当

目前的收费包括每次入境的过路费、对等道路收费，以及若你尚未安装较新款车载器，还须缴付
Electronic Road Pricing（ERP）收费。LTA 在 2026 年 2 月宣布，自 **2027 年 1 月 1 日**
起，外国车辆的 VEP 每日收费将上涨，现有的每年免费 VEP 天数额度也将被取消——在出发日期
临近时最好查核当时的最新收费表，而不是沿用去年的数字。

## 泰国：文书工作在关卡当场处理

泰国的逻辑正好相反。车辆本身不需要预先申请任何许可证。在诸如 Bukit Kayu Hitam 这样的
陆路关卡，海关官员会检查车辆与你的文件——车辆登记证、护照，以及若你开的是别人的车，还
需要一份授权书——并当场签发一份**简化的海关申报文件**。你要在整段逗留期间保管好这份
表格，等驾车出境时再交还。

有一个容易被忽略的细节：泰国另外规定，多数外国车辆须持有 Temporary Vehicle Border
Pass，但**马来西亚注册车辆根据两国现行的道路运输安排，获豁免于该通行证**。在这个边境
真正要紧的文件，是那份简化的海关申报文件。

若超过申报文件所列的复运出境期限，该车辆将依海关规定被处以罚款——所以务必把表格上的
归还日期当成真正的期限，而不是走个形式。

## 几乎没人查核的保险缺口

这是两条路线都会让人吃亏的地方：马来西亚标准汽车保单不会自动跟着车子走。

就泰国而言，PIAM（大马普通保险公会）已经明确表示，综合性质的马来西亚保单会止步于
边境，除非你事先加保海外使用附加条款——俗称 Endorsement 101。泰国也要求任何外国车辆
另行投保当地的 Compulsory Motor Insurance，这可以在过境前或过境时透过泰国的保险公司
办理。若这两项都没有备妥，车辆在海外损坏或被判定全损，通常在马来西亚本地都不构成有效
索赔——维修与追讨的成本将完全落在车主身上。

新加坡的要求运作方式不同，但指向同一个结论：你的保险须独立地符合新加坡 Motor Vehicles
Act 对这趟行程的要求，而这一点单凭一张马来西亚保单并不能保证。出发前先向你的保险公司
确认承保范围，而不是等出事之后才去问。

## 读懂车流规律，而不只是看地图

只要你掌握了规律，这两个关卡都不算难以预料。

| 路线 | 可预测的拥堵点 |
| --- | --- |
| 新柔长堤（Causeway）／第二通道（Second Link） | 工作日早晚（双向的通勤车流）、周五与周日傍晚、马来西亚与新加坡的公共假期 |
| Bukit Kayu Hitam 及其他北部关卡 | 学校假期期间、两地的节庆公共假期、周末前往合艾（Hat Yai）的休闲车流 |

工作日的上午半段或午后早段过境，向来比周五傍晚或假期前夕的车流平稳得多。如果你的行程
有弹性，这就是最容易拿到的好处——完全不需要任何文书工作。

## 常见错误

- **以为新加坡的 VEP 只需申请一次。** Autopass 卡与许可证必须在出行当天保持有效且未
  过期——它不是一旦核发就永久有效的通行证。
- **以为泰国也像新加坡一样需要预先办理车辆文件。** 并非如此——简化的海关申报文件是
  在关卡当场签发的。
- **不必要地申请泰国的 Temporary Vehicle Border Pass。** 根据现行的双边安排，马来西亚
  注册车辆并不需要它。
- **以为综合性质的马来西亚保单能承保在泰国或新加坡发生的意外。** 请向你的保险公司确认，
  并针对泰国，预留预算购买当地要求的 Compulsory Motor Insurance 与海外使用附加条款。
- **错过泰国海关申报文件上的复运出境期限。** 这会招致罚款——在你把车开回边境这一头之前，
  务必让盖了章的副本随时可取用。

## 下一步

在其中任何一趟行程之前，先与你的保险公司确认好[汽车保险](/zh/transport/motor-insurance)
方面的安排——单是这一通电话，就能化解上述大部分风险。如果你的马来西亚
[驾驶执照](/zh/transport/driving-licence-malaysians)或
[路税](/zh/transport/road-tax-renewal)即将到期，请在出行前而不是之后续办，因为过期的
证件在国外要补办困难得多。而如果你车上的 RFID 与支付设置已经透过
[Touch 'n Go](/zh/transport/touch-n-go) 运作，同一个电子钱包账户，正是马来西亚自身
针对外国注册车辆的 VEP 系统所挂钩的对象——如果这趟行程反过来，是一辆新加坡注册的车子
要进入马来西亚，这一点会很有用。

## Sources

- Cars and Motorcycles Registered in Malaysia — https://onemotoring.lta.gov.sg/content/onemotoring/home/driving/entering_and_exiting_singapore/cars-and-motorcycles-registered-in-malaysia.html (Land Transport Authority (LTA), Singapore)
- Updates for Foreign-Registered Vehicles Entering Singapore — https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/newsroom/2026/2/news-releases/updates-foreign-registered-vehicles-entering-singapore.html (Land Transport Authority (LTA), Singapore)
- Vehicle Entry Permit (VEP) — https://www.jpj.my/vep/ (Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia (JPJ))
- Temporary importing and exporting foreign Thai vehicles by land — https://www.thailand.go.th/issue-focus-detail/001_01_163 (Royal Thai Government (Thailand.go.th))
- Cross-Border Insurance Vital Before Driving Into Thailand — https://piam.org.my/news-media/stay-ahead/articles/page/piam-cross-border-insurance-vital-before-driving-into-thailand/ (Persatuan Insurans Am Malaysia (PIAM))

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