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📜 叙事 ✓ 已发布: 2026年7月25日 12 分钟阅读

室利佛逝:马六甲开国王朝背后的海上王国

一个以巨港(Palembang)为根据地的佛教海权国家(thalassocracy),在长达约六个世纪的时间里控制着马六甲海峡,将吉打的布秧谷(Lembah Bujang)纳入其贸易网络——并透过一位名叫拜里米苏拉(Parameswara)、从巨港出逃的王子,为马六甲苏丹国本身提供了王朝血脉的根源。

30秒速答 审阅于 2026年7月25日

室利佛逝(Srivijaya)是一个以苏门答腊南部的巨港为根据地的佛教海上王国,自约7世纪末起主导马六甲海峡及其贸易,直到其势力于11世纪至14世纪间瓦解为止。它统治的是海洋,而非领土——一个由朝贡河口港组成的网络,包括马来半岛吉打布秧谷内的据点,靠控制航道、而非边界维系在一起。它之所以对马来西亚特别重要,是因为古马来语(Old Malay)作为室利佛逝的贸易语言在本区域传播开来,也因为拜里米苏拉——约于1400年建立马六甲苏丹国的王子——据记载来自巨港,即室利佛逝自身昔日的都城。

  • 室利佛逝是一个海权国家:它以苏门答腊南部的巨港为根据地,控制的是航道与河口港,而非大片土地
  • 已知最古老的古马来语碑铭——Kedukan Bukit碑铭——断代为公元682年,记录了一次室利佛逝的军事远征
  • 其网络延伸至马来半岛北部,吉打的布秧谷——马来西亚考古最丰富的遗址之一——在那个印度教—佛教世界中进行贸易与宗教活动长达数百年
  • 1025年,来自南印度的朱罗(Chola)海军入侵打破了室利佛逝对海峡的控制,而1377年满者伯夷(Majapahit)征服巨港,终结了它作为独立强权的地位
  • 拜里米苏拉,约于1400年建立马六甲苏丹国的开国者,在马来传统与马六甲州政府自身的记载中,都被描述为一位来自巨港——室利佛逝旧都——的王子

适用对象: 希望了解在马六甲统治海峡之前,是谁统治着马六甲海峡,以及一个以苏门答腊为根据地的海上强权,最终如何直接汇入马来半岛自身王室历史的读者。

本页内容
完整说明 ≈12 分钟

1396年,拜里米苏拉从淡马锡(今新加坡)出逃,来到后来成为马六甲的那道河岸时,他并非凭空冒出来的无名之辈。马六甲州政府自己的记载至今仍明确称他为「一位来自巨港的王室王子」。巨港位于苏门答腊南部的穆西河(Musi River)畔,在拜里米苏拉出生前约六百年,一直是一个统治马六甲海峡的海上强权的都城——这个王国名为室利佛逝。等到拜里米苏拉抵达半岛时,那个王国的政治权力早已烟消云散。但他所建立的马六甲苏丹国,却将其血脉——可以说还有马来贸易港口该有的整套模式——直接承袭自室利佛逝的废墟之中。

多数马来历史的叙述,把室利佛逝当作「真正」故事在马六甲展开之前的背景噪音。这恰恰把两者的关系弄反了。室利佛逝不是序幕。它更接近于一位母亲。

一个统治海洋、而非陆地的帝国

室利佛逝不符合大多数人对「帝国」的既定印象。它没有连续的陆地边界,也没有像罗马或中国那样,由单一行政都城统治被征服省份的体制。它所控制的是往来通行——往返于印度洋与南中国海之间的船只,必须经过马六甲海峡,而以巨港为根据地的室利佛逝,把自己摆在能够对这些往来船只课税、补给,有时甚至加以扣押的位置上。

历史学家称此为海权国家:一种建立在海上控制、而非领土控制之上的国家形态。它的「帝国」实际上是一个由海峡沿岸、以及马来半岛两侧河口港组成的网络,各港口靠贸易依赖、以及对一位统治者的效忠维系与巨港的关系——若遭到背叛,这位统治者能够切断该港通往赖以维生的航道的门路。附庸港口保留各自的地方统治者;它们放弃的,是与巨港争夺海峡本身控制权的权利。

这正是后来让马六甲致富的同一套逻辑:坐镇海峡、保证安全通行,让商人主动前来,而不是试图占有他们所运载的一切货物。

证据是一块石头,而且用马来文写成

室利佛逝对自身的记录,主要留存在巨港周边发现的石刻碑铭之中,此外还有途经或撰写过它的中国朝圣者与使节的报告。这些碑铭中最重要的一块,称为Kedukan Bukit碑铭,断代为公元682年,记录了一位室利佛逝统治者率领的一次军事与祭祀远征。

让这块石碑的重要性超越苏门答腊本身历史的原因在于:它是已知以古马来语书写的最古老碑铭——古马来语是现代马来语与现代印尼语共同的直系祖先。随着室利佛逝贸易网络的扩张,其商人与官员用于经商的语言也随之扩散,古马来语作为实际通行的共同语言,在任何苏丹国将它正式化的数百年之前,就已传遍马来群岛。从某种非常真实的意义上说,一个如今已不存在的王国,正是这个地区最终拥有共同语言的原因。

吉打的布秧谷:别人网络中的半岛前哨

在马来西亚土地上,这个世界最清晰的实物证据,位于吉打Merbok附近的布秧谷。马来西亚大马博物院本身,将该遗址描述为一个印度教—佛教宗教活动与国际贸易的中心——连接着中国、印度、阿拉伯与马来商人——活跃于约公元3世纪至12世纪之间,山谷各处已出土数十座candi(庙宇遗迹)。

附近的Sungai Batu,马来西亚国家文物局记录了更为古老的事物:一座断代约公元110年的砖造纪念建筑、一批自1世纪至8世纪向阿拉伯与印度出口铁器的冶铁炼炉,以及显示该遗址直接处理海运货物的码头结构。这比室利佛逝自身的崛起早了数百年——这一点值得说清楚,因为这意味着布秧谷的重要性并非始于室利佛逝。历史学家通常归入室利佛逝势力范围的,是那段贸易之后较晚的时期:随着室利佛逝的网络自7世纪末起向半岛北部延伸,吉打的港口很可能作为其朝贡节点之一运作,供给着与巨港在更南方所锚定的同一个面向印度洋的印度教—佛教世界。马来西亚自身的文物记录,详细记载了该遗址的贸易、宗教与产业活动;但这些记录本身,并未明确说明与巨港之间存在行政上的联系,本文也不声称拥有超出这一程度的确切性。

一支可被击败的舰队——而它确实被击败了

室利佛逝的权力完全建立在海军与商业优势之上,这也意味着,任何能在海上胜过它的势力,都能将它击垮。这在1025年发生了:南印度的朱罗王国发动海军入侵,直接攻击巨港,迫使室利佛逝纳贡称臣。这个王国在朱罗的袭击中存活下来,但它对海峡的控制再也没有完全恢复——苏门答腊、半岛与爪哇的对手港口,日益激烈地争夺室利佛逝曾经独占的贸易。

终结并非来自单一一场战役,而是缓慢降临的。贸易中断与区域对手,在11世纪与12世纪期间不断侵蚀室利佛逝的地位,到1292年,威尼斯旅行家马可·波罗(Marco Polo)发现苏门答腊已不再受任何单一统治者管辖。通常认为最后一击发生在1377年,当时爪哇的满者伯夷帝国征服了巨港本身,在Kedukan Bukit碑铭刻立约六个半世纪之后,终结了室利佛逝作为独立强权的地位。

从巨港的覆灭到马六甲的建立

正是在这里,室利佛逝不再是一个独立的故事,而成为马六甲自身的前传。巨港虽然不再是某个强权的都城,却仍是一个真实存在、有着真实王子的地方——其中一位便是拜里米苏拉。马六甲州政府的记载称,他是一位巨港王子,在一场与满者伯夷有关的王位继承冲突后被逐出,先逃往淡马锡,随后又再度被驱逐,之后他与其追随者约于1400年抵达马六甲河口,建立了后来成为马六甲苏丹国的政权。

对照室利佛逝的历史来看,这个建国故事与其说是一则孤立的起源神话,不如说更像是一场卫戍的更替。同一种地理条件——一座位于海峡上的河口,正好可以截住中国与印度之间受季风驱动的贸易——曾经让巨港致富,如今又让马六甲致富,而经营它的统治者,其家族历史正贯穿着室利佛逝当年建立权力的那座城市。马六甲的Bendahara(宰相)—Laksamana(海军统帅)—Temenggung(治安首长)—Syahbandar(港务官)行政体系,以及它对保障外国商人安全通行的依赖,并非凭空发明;它们是同一套海权国家的运作手法,只是在旧地址沉寂了一个多世纪之后,换了个新地址继续经营。

常见错误

把室利佛逝当作一个马来西亚王国。 它的都城与核心领土位于苏门答腊,即今日印尼境内。它的影响力延伸到了今日的马来西亚——最具体的例证就是吉打的布秧谷——但它从未以半岛为总部所在地。

认为Sungai Batu证明室利佛逝从一开始就统治着吉打。 Sungai Batu的纪念建筑与冶铁产业,比室利佛逝自身的崛起早了数百年;这处遗址的重要性早于、也独立于任何与室利佛逝的关联。

把「帝国」与「领土」混为一谈。 室利佛逝的权力,是以所控制的船只与港口来衡量的,而非以所统治的土地平方公里数来衡量——它更接近一个配备海军的贸易卡特尔,而非传统的陆地帝国。

认为马六甲与室利佛逝之间的关联,在每一个细节上都已有定论。 拜里米苏拉来自巨港这一点,有充分的记载;但他血统的确切性质,以及他对室利佛逝王位的任何正式王室主张,马来传统所给出的肯定程度,超过了现存同时代记录所能完全证实的程度。

下一步

若要了解巨港这位流亡王子实际建立的港口王国,可参阅马六甲苏丹国。若要了解另一个与室利佛逝同时存在、并在更北方展现出相同印度教—佛教、由中国史料记载模式的早期马来半岛王国,可参阅狼牙修

来源与历史 4 来源

来源

  1. Śrivijaya — EBSCO Research Starters
  2. Tapak Arkeologi Sungai Batu & Jeniang, Kedah — Department of National Heritage Malaysia (Jabatan Warisan Negara)
  3. Lembah Bujang Archaeological Museum — Jabatan Muzium Malaysia (Department of Museums Malaysia)
  4. Melaka History — Portal Rasmi Kerajaan Negeri Melaka

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01.00 2026年7月24日 Approved and published.
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