Road Transport Act 1987 (Act 333)：每一张驾驶执照与车牌背后的法令

每次马来西亚有一辆汽车易手，或一名学习者参加驾驶考试，或保险公司在车祸后作出 赔付，背后都有一部 1987 年的法令在默默发挥作用。正是它规定车辆必须先有注册号 码才能上公路，也是它使无照驾驶人从引擎发动那一刻起就已触犯法律。

本页是 Act 333 的法令记录——它是什么、如何编排，以及不同问题应查阅哪一个 Part。它不重复列出罚款金额、扣分表，或 JPJ 逐步柜台程序，因为这些远比法令本 身更常因附属法规与行政通告而变动。

一览

简称	Road Transport Act 1987
法令编号	Act 333
御准日期	1987 年 8 月 30 日
刊宪日期	1987 年 9 月 24 日
生效日期	1988 年 1 月 1 日
执行机关	陆路交通局（Jabatan Pengangkutan Jalan，JPJ），隶属交通部
最新重印本	由总检察署（AGC）维护的综合重印本

该法令的目的

Act 333 的长题（long title）将其描述为一部规范道路上机动车辆与交通、保护第三 者免受机动车辆使用所生风险，以及协调运输设施与工具及机动车辆建造与改装的法 令。

在实务上，它是以下四件日常事务背后的法令：

• 车辆注册——任何车辆若未注册，均不得在马来西亚道路上合法管有或使用。
• 驾驶人执照——任何人若无该类别车辆的有效执照，均不得驾驶。
• 强制第三者保险——在道路上使用的车辆，必须投保涵盖第三者死亡、人身伤害 或财产损害责任的保险。
• 道路交通罪行与执法——交通罪行的一般框架，以及 JPJ 与警方据以执法的权 力。

该法令如何编排

Act 333 涵盖大约 129 个条文，编排为以下各个 Part：

Part	涵盖内容
I	导言——简称、释义、委任与获授权人员
II	机动车辆与驾驶人的分类、注册与发牌
IIA	机动车辆定期检验（可上路资格／PUSPAKOM 类认证）
IIB	进入马来西亚的外国机动车辆
III	道路——交通管制、速度限制与道路使用
IIIA	机动车辆道路收费
IV	针对机动车辆使用所生第三者风险的规定（强制保险）
V	罪行与杂项规定

整个制度的基础是两项具体义务。第7(1)条规定，任何人不得管有或使用机动车辆， 除非该车辆已根据本法令注册。第26(1)条规定，任何人不得在公路上驾驶机动车 辆，除非其持有授权驾驶该类别车辆的有效驾驶执照。

强制保险层面

Part IV（第四部分）是使马来西亚汽车保险有别于一般商业保单的关键规定。它要求 在道路上使用的车辆必须投保，涵盖对第三者的死亡、人身伤害或财产损害责任，并 赋予受害第三者一条直接途径，可向保险公司——而不仅仅是向驾驶人本人——强制执 行判决。这正是马来西亚市场上销售的每一份「第三者」「第三者失火与盗窃」以及 全保汽车保单背后的法定支柱。

并非单一、静止不变的文本

Act 333 自 1988 年以来已多次修订——AGC 自己就本法令的记录，列出了近四十年间 一次又一次的修订，并已综合进 AGC 目前维护的重印本中。关于车辆检验（Part IIA，即第2A部分）、外国车辆（Part IIB，即第2B部分）与道路收费（Part IIIA， 即第3A部分）的规定，都是在1987年原始文本之后很久才被插入的，这正是为什么 Part 编号里会带有字母。任何人引用某一条文时，都应对照当前的重印本核实，而不 是依赖网络上流传的旧版 PDF。

下一步

本页确立了 Act 333 的身份与结构。一宗交通案件最终会在哪一级法院审理——以及 它在上诉阶段能走多远——是法院层级所要回答的问 题；若一宗道路事故同时涉及一般刑事控罪，例如因疏忽行为致人死亡或受伤，相关 条文见于 Penal Code。公司本身车辆在税务折旧方面如何处 理——这是与 Act 333 下的注册不同的问题——载于机动车辆与资本免税额限制。