Di lebuh raya yang mempunyai lorong motosikal khas yang diwartakan — seperti Lebuhraya Persekutuan — penunggang wajib menggunakan lorong tersebut, dan gagal berbuat demikian adalah kesalahan di bawah Seksyen 79(2) Akta Pengangkutan Jalan 1987. Di lebuh raya biasa tanpa lorong khas, tiada peraturan khusus melarang motosikal menggunakan lorong laju, tetapi topi keledar yang mematuhi standard MS 1 atau UN Regulation No. 22 adalah wajib bagi semua penunggang dan pembonceng.
- Topi keledar wajib bagi semua penunggang dan pembonceng sejak 1973 di bawah Kaedah-Kaedah Motosikal (Topi Keledar) 1973 (Motorcycles (Safety Helmets) Rules 1973).
- Topi keledar mesti mematuhi spesifikasi MS 1 atau UN Regulation No. 22; kompaun boleh mencecah sehingga RM300.
- Di mana lorong motosikal khas diwartakan, penggunaannya wajib di bawah Seksyen 79(2) Akta Pengangkutan Jalan 1987.
- Lebuhraya Persekutuan disebut sebagai lebuh raya pertama Malaysia dengan lorong motosikal khas dan menampung kira-kira 100,000 penunggang sehari.
Untuk siapa: Penunggang motosikal, pembonceng dan pelajar yang belajar menunggang di jalan raya Malaysia.
Dalam halaman ini
Anda memandu masuk ke Lebuhraya Persekutuan menaiki motosikal, nampak papan tanda “Lorong Motosikal” bercabang ke kiri — dan tertanya-tanya sama ada anda wajib mengikutinya atau boleh terus di lorong utama. Jawapannya bergantung pada satu perkataan: diwartakan.
Bila motosikal wajib guna lorong khas?
Di lebuh raya yang mempunyai lorong motosikal khas yang diwartakan di sisinya, penunggang wajib menggunakan lorong tersebut. Gagal berbuat demikian adalah kesalahan di bawah Seksyen 79(2) Akta Pengangkutan Jalan 1987, dan polis (PDRM) menguatkuasakannya secara aktif — pada satu operasi di Lebuhraya Persekutuan antara kilometer 16 dan 34, ratusan saman dikeluarkan kepada penunggang yang enggan masuk ke lorong motosikal.
Antara lebuh raya yang mempunyai lorong motosikal khas diwartakan ialah Lebuhraya Persekutuan, Guthrie Corridor Expressway (GCE) dan Lebuhraya Kajang–Seremban (LEKAS).
Adakah motosikal dilarang di lorong laju?
Untuk lebuh raya biasa tanpa lorong motosikal khas, semakan Akta Pengangkutan Jalan 1987 tidak menemukan sebarang peraturan khusus yang melarang motosikal menggunakan lorong paling kanan (lorong laju). Motosikal berkuasa besar boleh menggunakan lorong biasa seperti kenderaan lain.
Namun sebagai amalan keselamatan, motosikal perlahan dinasihatkan supaya kekal di lorong paling kiri atau menggunakan bahu jalan mengikut keadaan. Ini nasihat keselamatan, bukan larangan berkanun.
Ada had kapasiti enjin?
Setakat penerbitan, tiada sekatan kapasiti enjin yang berkuat kuasa untuk menentukan lebuh raya mana boleh dimasuki motosikal. Cadangan mengehadkan akses lebuh raya atau had laju mengikut kapasiti enjin pernah dibangkitkan (termasuk permintaan menteri pada 2016 untuk melarang motosikal di lorong laju), tetapi tiada peraturan diwartakan sehingga kini.
Topi keledar: apa yang wajib?
Topi keledar wajib bagi semua penunggang dan pembonceng, satu keperluan yang telah berkuat kuasa sejak 1973.
| Perkara | Butiran |
|---|---|
| Undang-undang | Kaedah-Kaedah Motosikal (Topi Keledar) 1973 (Motorcycles (Safety Helmets) Rules 1973) |
| Standard diterima | MS 1 (spesifikasi Malaysia) atau UN Regulation No. 22 |
| Kompaun | Sehingga RM300 bagi kegagalan memakai topi keledar yang diluluskan |
Topi keledar yang hanya diperakui DOT (standard Amerika Syarikat) sahaja tidak memenuhi keperluan undang-undang Malaysia. JPJ dan polis berhak menyita topi keledar yang tidak mematuhi standard semasa sekatan jalan raya.
Latar Lebuhraya Persekutuan
Lebuhraya Persekutuan disebut sebagai lebuh raya pertama Malaysia yang mempunyai lorong motosikal khas. Laluan asalnya kira-kira 16 km dari Kuala Lumpur ke persimpangan Lapangan Terbang Antarabangsa Subang, kemudian dilanjutkan ke Shah Alam dan Klang oleh PLUS pada 1992.
Hari ini lorong tersebut menampung kira-kira 100,000 penunggang sehari, jauh melebihi kapasiti reka bentuk asalnya sekitar 20,000. Lebar lorong antara 2.5 hingga 3.5 meter. Kementerian Kerja Raya (KKR) melalui JKR terus memperuntukkan dana penyelenggaraan dan naik taraf lorong ini.
What’s next
- Sahkan sama ada lebuh raya yang anda gunakan mempunyai lorong motosikal diwartakan — jika ya, penggunaannya wajib.
- Semak label MS 1 (SIRIM) atau UN R22 (ECE R22) pada topi keledar anda sebelum menunggang.
- Ikuti pengumuman rasmi MOT dan JKJR mengenai sebarang cadangan sekatan kapasiti enjin atau had laju yang mungkin berubah menjadi undang-undang.
Bolehkah motosikal menggunakan lorong laju (paling kanan) di lebuh raya?
Semakan Akta Pengangkutan Jalan 1987 tidak menemukan peraturan khusus yang melarang motosikal menggunakan lorong laju di lebuh raya biasa. Namun motosikal perlahan dinasihatkan supaya kekal di lorong paling kiri.
Adakah motosikal wajib menggunakan lorong motosikal khas?
Ya. Apabila lorong motosikal khas yang diwartakan disediakan di sepanjang lebuh raya, penunggang wajib menggunakannya; kegagalan berbuat demikian adalah kesalahan di bawah Seksyen 79(2) Akta Pengangkutan Jalan 1987.
Adakah sekatan kapasiti enjin untuk motosikal di lebuh raya?
Setakat penerbitan, tiada sekatan kapasiti enjin yang berkuat kuasa; cadangan mengehadkan akses lebuh raya mengikut kapasiti enjin masih belum menjadi undang-undang.
Perkara berikut sengaja tidak dinyatakan atau diterangkan secara umum sahaja sehingga disahkan oleh pakar bidang:
- Kod warta rasmi 'P.U. (A) 43/1973' bagi Kaedah-Kaedah Motosikal (Topi Keledar) 1973 — nama kaedah dan kandungannya disahkan menerusi sumber sekunder yang dibuka, tetapi kod P.U.(A) itu sendiri belum disahkan terhadap teks Warta Persekutuan primer.
- Tahun sebenar lorong motosikal Lebuhraya Persekutuan dibina — KKR menyebut 1977 manakala Free Malaysia Today menyebut 'awal 1970-an'. Perlu disahkan terhadap rekod JKR/LLM.
- Status semasa cadangan sekatan kapasiti enjin (dakwaan negatif) — sahkan tiada peraturan berkuat kuasa pada tarikh semakan.
- Revisi standard MS 1 yang berkuat kuasa (sumber menyebut MS 1:2011); sahkan versi mandatori semasa.
- Sama ada slug relasi 'road-transport-act-1987' wujud dalam korpus.
Sumber
- Road Safety Regulation in Malaysia — Kementerian Pengangkutan Malaysia (MOT)
- RM10 Juta Naik Taraf Laluan Motosikal Lebuh Raya Persekutuan — Kementerian Kerja Raya (KKR)
- Malaysian police: Use the motorcycle lanes or else — Paul Tan's Automotive News
- Illegal for motorcycles to use the fast lane in Malaysia? — Paul Tan's Automotive News
- Can 100,000 daily motorcyclists squeeze into the Federal Highway bike lanes? — Free Malaysia Today
- JPJ Helmet Law Malaysia: Can You Wear Any Motorcycle Helmet? — accounting.my
- Motorcycle Riding Laws in Malaysia — GEM Car Rental
Sejarah perubahan
| Versi | Tarikh | Perubahan | Oleh |
|---|---|---|---|
| 01.00 | 8 Ogo 2026 | Approved and published. | — |