# Di Sebalik Aplikasi: Bagaimana Grab dan Perdagangan E-Hailing Malaysia Dikawal Selia

> Bagaimana e-hailing sebenarnya berfungsi bagi seorang penunggang di Malaysia, siapa yang mengawal selia Grab dan pesaing-pesaingnya, dan apa yang dikehendaki oleh lesen PSV daripada setiap pemandu di sebalik aplikasi itu.

- Category: transport
- Language: ms
- Status: published
- Updated: 2026-07-24
- Canonical: https://negaraku.md/transport/e-hailing-grab

---

Buka Grab, atau Bolt, atau inDrive, di Kuala Lumpur dan ketik "tempah". Tiada
apa-apa pada saat itu yang terasa dikawal selia. Namun tumpangan yang tiba itu
berdiri di atas tiga lesen berasingan yang mesti wujud terlebih dahulu sebelum
pemandu anda boleh menerima tambang anda secara sah — dan tiada satu pun
daripadanya kepunyaan aplikasi itu semata-mata.

## Bagaimana sebenarnya sesuatu tumpangan berlaku

E-hailing mempunyai satu ciri penentu yang membezakannya daripada teksi
bermeter: **tiada tahan jalan dan tiada perhentian tetap.** Setiap perjalanan
bermula di dalam aplikasi — anda memohon sebuah kereta, aplikasi itu
memadankan anda dengan pemandu-rakan kongsi berdekatan, dan tambang serta
laluan ditetapkan sebelum kereta itu tiba. Pemandu itu bukan pekerja
pengendali; mereka adalah rakan kongsi yang menggunakan platform itu, memandu
kenderaan milik sendiri atau kenderaan berdaftar syarikat.

Itulah sebabnya e-hailing memerlukan kategori peraturannya sendiri dan bukan
sekadar dimasukkan ke dalam undang-undang teksi: lesen teksi meliputi kereta
yang boleh ditahan di jalan, sedangkan perjalanan e-hailing, mengikut
definisinya, tidak boleh berbuat demikian.

## Siapa yang sebenarnya mengawal selia perkara ini

E-hailing terletak di bawah **Land Public Transport Act 2010 (Act 715)**,
statut yang sama yang mentadbir bas, teksi dan pengangkutan awam darat lain.
Di **Semenanjung Malaysia**, pelesenan harian dijalankan oleh **Agensi
Pengangkutan Awam Darat (APAD)** — Land Public Transport Agency — yang
terletak di bawah Kementerian Pengangkutan. Di **Sabah dan Sarawak**, fungsi
yang setara terletak pada **Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan (LPKP)**
— Commercial Vehicles Licensing Board — negeri masing-masing, dan bukan
secara terus dengan APAD.

Tiga kelulusan berbeza bertindih di atas satu tumpangan:

| Lapisan | Siapa yang memegangnya | Apa yang diliputi |
| --- | --- | --- |
| Lesen pengendali | Syarikat aplikasi (Grab, dan syarikat e-hailing lain) | Kebenaran untuk menjalankan "perniagaan pengantaraan" yang memadankan penunggang dengan pemandu |
| Permit Kenderaan E-Hailing (EVP) | Kenderaan itu | Kebenaran untuk kereta persendirian tertentu itu digunakan bagi perjalanan e-hailing |
| Lesen PSV | Pemandu | Kebenaran peribadi untuk memandu kenderaan perkhidmatan awam yang membawa penumpang berbayar tambang |

Terlepas mana-mana satu daripada ketiga-tiganya dan perjalanan itu beroperasi
di luar sistem berlesen, tidak kira sebaik mana kedua-dua yang lain itu
memenuhi syarat.

## Lesen PSV: apa yang sebenarnya diperlukan oleh seorang pemandu

**Lesen PSV (Public Service Vehicle)** tidak dikeluarkan oleh syarikat
e-hailing atau oleh APAD — ia dikeluarkan oleh **JPJ (Jabatan Pengangkutan
Jalan)**, jabatan yang sama yang mengeluarkan lesen memandu biasa. Ia adalah
lesen berasingan dan tambahan yang bertindih di atas lesen sedia ada pemandu,
bukan penggantinya.

Untuk memohon, JPJ mengkehendaki pemohon telah pun memegang **Lesen Memandu
Kompeten (CDL) yang sah selama lebih daripada satu tahun**, dan telah
menyelesaikan pemeriksaan perubatan, kelas teori dan latihan praktikal yang
diperlukan sebelum menduduki ujian teori dan praktikal. Permohonan
dikemukakan di pejabat JPJ berserta borang perubatan yang lengkap (JPJL8A),
sijil latihan (JPJL2C), gambar bersaiz pasport, dan yuran permohonan yang
berkenaan.

Oleh sebab JPJ mengeluarkan lesen PSV kepada pemandu secara peribadi, lesen
itu mengikut pemandu tersebut dan bukan kepunyaan Grab atau mana-mana satu
aplikasi — seorang pemandu yang memegang lesen itu boleh, pada dasarnya,
memandu untuk lebih daripada satu pengendali, tertakluk kepada syarat
pendaftaran masing-masing pengendali itu.

## Grab dan alternatif-alternatifnya

Grab ialah pengendali e-hailing terbesar di Malaysia dari segi keterlihatan,
tetapi ia bukan satu-satunya yang dilesenkan oleh APAD. APAD menerbitkan dan
mengemas kini secara berkala satu senarai syarikat e-hailing yang berlesen
semasa di laman webnya sendiri, dan pasaran ini pernah merangkumi pengendali
seperti Bolt, inDrive, Maxim, dan AirAsia Ride di samping aplikasi yang lebih
kecil dan lebih khusus. Pengendali mana yang memegang lesen semasa, dan untuk
berapa lama, berubah dari semasa ke semasa — senarai yang diterbitkan oleh
APAD sendiri adalah semakan yang berwibawa, bukan laman ulasan atau kedudukan
kedai aplikasi.

## Kesilapan yang biasa berlaku

- **Menganggap lesen memandu yang sah sudah memadai.** CDL membolehkan anda memandu; hanya lesen PSV yang berasingan membolehkan anda membawa penumpang berbayar tambang.
- **Menganggap kelulusan aplikasi itu sebagai gambaran keseluruhan.** Sesuatu pengendali dilesenkan tidak bermakna kereta atau pemandu tertentu di hadapan anda itu dilindungi — EVP dan lesen PSV adalah kelulusan berasingan yang khusus kepada kenderaan dan individu.
- **Menganggap APAD meliputi seluruh negara.** Sabah dan Sarawak menjalankan Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan mereka sendiri, berasingan daripada bidang kuasa APAD di Semenanjung Malaysia.
- **Mengelirukan lesen pengendali dengan pendaftaran syarikat biasa.** "Lesen perniagaan pengantaraan" adalah kelulusan pengangkutan darat yang berasingan di bawah Act 715, di atas pendaftaran syarikat piawai.

## Apa seterusnya

Jika anda menyemak sama ada sesebuah kereta atau pemandu dilesenkan dengan
betul, mulakan dengan senarai syarikat e-hailing berlesen semasa yang
diterbitkan oleh APAD sendiri, bukan halaman pemasaran aplikasi itu. Jika anda
pemandu, permohonan lesen PSV bermula di pejabat JPJ, bukan dengan pengendali
e-hailing — dapatkan lesen itu terlebih dahulu sebelum semakan pendaftaran
platform itu sendiri menjadi relevan.

## Sources

- Taxi and e-hailing — https://www.apad.gov.my/index.php/en/services/taxi-and-ehailing (Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD))
- e-Hailing Services — https://www.mot.gov.my/en/land/infrastructure/e-hailing-services (Ministry of Transport Malaysia)
- Permohonan Lesen Vokasional (GDL, PSV Dan Konduktor) — Vocational Licence Application (GDL, PSV and Conductor) — https://www.jpj.gov.my/en/jpj-service-information/vocational-license-application-gdl-psv-and-conductor/ (Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ))
- Application for PSV License (E-hailing driver) — https://www.jpj.my/misc/application_for_psv_license.htm (Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ))
- Land Public Transport Act 2010 (Act 715) — https://lom.agc.gov.my/act-detail.php?type=principal&act=715 (Attorney General's Chambers (AGC) — Laws of Malaysia Online)
- Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan (LPKP) Sabah — https://sabah.gov.my/directory/lpkp (Sabah State Government)

---
Source of truth: https://github.com/negaraku-md/NegaraKu.md
License: CC BY-SA 4.0