# Keselamatan Jalan Raya di Malaysia: Peraturan, Risiko dan Penguatkuasaan

> Panduan tentang statistik kemalangan jalan raya Malaysia, undang-undang tali pinggang, topi keledar dan pemanduan mabuk, penguatkuasaan kamera AES serta agensi yang memacu Pelan Keselamatan Jalan Raya negara.

- Category: public-safety
- Language: ms
- Status: published
- Updated: 2026-08-01
- Canonical: https://negaraku.md/public-safety/road-safety-in-malaysia

---

Setiap hari, kira-kira 18 nyawa terkorban di jalan raya Malaysia. Angka itu menjadikan jalan raya salah satu punca kematian tidak semula jadi yang paling ketara di negara ini, dan sebab utama undang-undang, kamera dan agensi khas dikerah untuk menanganinya.

## Berapa ramai yang terkorban di jalan raya Malaysia?

Skala masalahnya besar. Sepanjang 2023, Bukit Aman merekodkan **598,635 kemalangan jalan raya** di seluruh negara. Menteri Pengangkutan mengesahkan sebanyak **6,443 kematian** direkodkan bagi tahun itu — purata menghampiri 18 kematian sehari.

Beban itu tidak dikongsi sama rata antara negeri. Selangor — negeri paling padat dengan kenderaan — mencatat bilangan kemalangan dan kematian tertinggi, diikuti Johor.

| Negeri | Jumlah kemalangan (2023) |
| --- | --- |
| Selangor | 173,129 |
| Johor | 87,370 |
| Kuala Lumpur | 72,701 |

*Sumber: Bukit Aman (Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik), seperti dilaporkan Malay Mail. Selangor turut mencatat bilangan kematian tertinggi.*

Yang paling terdedah ialah penunggang motosikal. Bagi 2023, penunggang motosikal menyumbang **kira-kira dua pertiga** daripada semua kematian jalan raya (sekitar 4,448 maut). Inilah sebabnya banyak dasar keselamatan Malaysia memberi tumpuan khusus kepada penunggang dua roda.

## Apakah undang-undang asas: tali pinggang, topi keledar dan pemanduan mabuk?

Tunjang undang-undang keselamatan jalan raya ialah **Akta Pengangkutan Jalan 1987**. Di bawahnya:

- **Tali pinggang keledar** wajib dipakai oleh pemandu dan penumpang.
- **Topi keledar** wajib dipakai oleh penunggang dan pembonceng motosikal.
- **Memandu dalam keadaan mabuk** adalah kesalahan jenayah.

Semua ini turut termasuk dalam senarai kesalahan yang membawa mata demerit di bawah sistem KEJARA (dibincangkan di bawah).

Undang-undang pemanduan mabuk diketatkan dengan ketara melalui **Akta Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2020**, yang berkuat kuasa **23 Oktober 2020**. Pindaan itu menurunkan had alkohol yang dibenarkan dan menaikkan hukuman secara mendadak.

Had alkohol yang dipinda:

- **Darah:** daripada 80mg turun kepada **50mg** bagi setiap 100ml.
- **Nafas:** turun kepada **22 mikrogram** bagi setiap 100ml.
- **Air kencing:** turun kepada **67mg** bagi setiap 100ml.

Hukuman utama di bawah akta yang dipinda:

| Kesalahan | Rujukan | Hukuman (kesalahan pertama) |
| --- | --- | --- |
| Memandu dalam keadaan tidak upaya mengawal kenderaan | Seksyen 45 | Denda RM1,000–RM5,000; penjara sehingga 2 tahun; hilang kelayakan lesen minimum 2 tahun |
| Menyebabkan **kecederaan** akibat memandu di bawah pengaruh | Seksyen 44 | Denda RM30,000–RM50,000; penjara 7–10 tahun; hilang kelayakan minimum 7 tahun |
| Menyebabkan **kematian** akibat memandu di bawah pengaruh | Seksyen 44 | Denda RM50,000–RM100,000; penjara 10–15 tahun (minimum mandatori 10 tahun); hilang kelayakan minimum 10 tahun |

*Sumber: Akta Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2020 (Laws of Malaysia Act A1618, diwartakan 22 Oktober 2020), Seksyen 44 dan 45.*

Bagi kesalahan menyebabkan kematian, kesalahan berulang boleh membawa hukuman lebih berat lagi.

## Bagaimana kamera AES menguatkuasakan had laju?

Manusia tidak boleh berada di setiap lokasi berbahaya sepanjang masa — jadi Malaysia beralih kepada penguatkuasaan automatik. **Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES)** mula beroperasi pada **September 2012**, bermula dengan sejumlah kecil kamera di lokasi berisiko tinggi. Rancangan asal ketika pelancaran ialah untuk menyebarkan sehingga **831 lokasi kamera** di seluruh negara secara berperingkat — sasaran pelan 2012, bukan bilangan operasi. Set operasi yang diterbitkan JPJ apabila mengambil alih sepenuhnya pada 1 September 2018 ialah **45 kamera AwAS** (29 untuk laju dan 16 untuk lampu merah). JPJ sedang menggantikan unit AwAS lama secara berperingkat dengan kamera teknologi ANPR (JPJ, Ogos 2024).

AES menangkap dua kesalahan utama secara automatik:

1. **Memandu melebihi had laju** yang ditetapkan di lokasi tersebut.
2. **Melanggar lampu isyarat merah** di persimpangan.

Sistem itu kemudian dijenamakan semula sebagai **AwAS (Automated Awareness Safety System)** dan diletakkan di bawah pengurusan JPJ. Kesalahan yang dirakam AwAS bukan sekadar membawa kompaun — ia juga menjana mata demerit KEJARA, menjadikan kamera sebahagian daripada rantaian penguatkuasaan yang lebih luas.

## Bagaimana sistem mata demerit KEJARA berfungsi?

Denda sahaja mudah dilupakan; kehilangan lesen tidak. Itulah logik di sebalik **KEJARA**, sistem mata demerit JPJ yang berkuat kuasa **15 April 2017** di bawah *Kaedah-Kaedah Pengangkutan Jalan (Mata Demerit) 2017* (P.U.(A) 110/2017, diwartakan 5 April 2017).

Cara ia berfungsi:

- **Mata hanya dikira apabila** pesalah membayar kompaun atau denda bagi kesalahan yang tersenarai — bukan sekadar menerima saman.
- Pengumpulan **20 mata** boleh mencetuskan penggantungan lesen.
- Tempoh penggantungan meningkat bagi setiap kali: **3–6 bulan** (kali pertama), 6–8 bulan (kedua), 8–10 bulan (ketiga), dan 10–12 bulan (keempat dan seterusnya).
- **Lesen dibatalkan** jika digantung tiga kali dalam tempoh lima tahun. Selepas itu, pesalah perlu memohon semula lesen dari awal.

Sejak 2020, kesalahan **pemanduan mabuk dikeluarkan** daripada sistem KEJARA kerana kes tersebut kini dibicarakan terus di mahkamah, bukan diselesaikan melalui kompaun.

## Siapa yang memacu dasar keselamatan jalan raya negara?

Dua badan utama menerajui usaha ini, kedua-duanya di bawah Kementerian Pengangkutan:

- **MIROS (Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia)** — ditubuhkan pada **2007** sebagai pusat pengetahuan dan penyelidikan keselamatan jalan raya. MIROS menjalankan analisis kemalangan dan audit keselamatan jalan raya untuk membentuk program intervensi berasaskan bukti. Pada 2014, ia dilantik sebagai **Pusat Keselamatan Jalan Raya ASEAN**.
- **Bahagian Keselamatan Jalan Raya JPJ** (dahulu dikenali sebagai JKJR) — mengetuai advokasi, pendidikan dan kempen kesedaran, serta menyelaras usaha dengan NGO dan sektor korporat.

Kedua-dua agensi ini menyokong **Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2022–2030 (PKJRM)**, selaras dengan Dekad Tindakan Keselamatan Jalan Raya PBB 2021–2030. Sasaran utamanya jelas: **mengurangkan kematian jalan raya sebanyak 50 peratus menjelang 2030**, dengan matlamat akhir sifar kematian.

## Apa seterusnya

Bagi pengguna jalan raya, tiga tindakan mengurangkan risiko dengan paling nyata: pakai tali pinggang atau topi keledar setiap kali, jangan sesekali memandu selepas minum, dan patuhi had laju yang dipaparkan — terutamanya di lokasi kamera AES.

Jika anda menerima saman AES atau kompaun trafik, semak status mata demerit KEJARA anda melalui portal atau aplikasi rasmi JPJ (MyJPJ) sebelum membayar, kerana pembayaran itulah yang mencetuskan pengiraan mata. Untuk statistik terkini dan lokasi kamera, rujuk laman rasmi Kementerian Pengangkutan, MIROS dan JPJ.

Artikel berkaitan yang dirancang: butiran penuh Akta Pengangkutan Jalan 1987, prosedur lesen memandu, dan profil MIROS sebagai agensi.

## Sources

- Malaysia Road Fatalities Index — https://www.mot.gov.my/en/land/safety/malaysia-road-fatalities-index (Kementerian Pengangkutan Malaysia (MOT))
- Road Safety Programs and Agencies — https://www.mot.gov.my/en/land/safety/road-safety-programs-and-agencies (Kementerian Pengangkutan Malaysia (MOT))
- Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2022–2030 (PKJRM) — https://www.mot.gov.my/en/Pages/Land/Safety%20and%20Security/PKJRM%202022-2030.pdf (Kementerian Pengangkutan Malaysia (MOT))
- Demerit Points System For Traffic Offences (KEJARA) — https://www.jpj.gov.my/en/kejara-information/ (Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia (JPJ))
- Malaysia records 6,443 road fatalities in 2023 (kenyataan Menteri Pengangkutan) — https://english.news.cn/20240306/25594e6acdfe4f6389d750f48d366a96/c.html (Xinhua)
- Bukit Aman: 598,635 road accidents recorded in 2023 — https://www.malaymail.com/news/malaysia/2024/01/01/bukit-aman-598635-road-accidents-recorded-in-2023/110075 (Malay Mail)
- Road accidents in Malaysia in 2023 — 6,443 deaths, ~two-thirds involved motorcyclists — https://paultan.org/2024/05/17/road-accidents-in-malaysia-in-2023-600000-cases-recorded-6443-deaths-65-involved-motorcyclists/ (Paul Tan (paultan.org))
- Road Transport Act amendments detailed – increased fines and longer jail terms, not just for drink-driving — https://paultan.org/2020/07/29/road-transport-act-amendments-detailed-increased-fines-and-longer-jail-terms-not-just-for-drink-driving/ (Paul Tan (paultan.org))
- AES locations – the full list of 831 camera spots — https://paultan.org/2012/10/08/aes-locations-the-full-list-of-831-camera-spots/ (Paul Tan (paultan.org))
- Laws of Malaysia Act A1618 — Road Transport (Amendment) Act 2020 (gazetted text, ss.44, 45, 45G) — https://www.zulrafique.com.my/ckfinder/userfiles/files/legislation%20update/A1618_%20Road%20Transport%20(Amendment)%20Act%202020%20(02017288xA335E).pdf (Percetakan Nasional Malaysia Berhad (Laws of Malaysia))
- Road Transport Act (Amendment) 2020 comes into effect Oct 23 — https://www.bernama.com/en/news.php?id=1892454 (BERNAMA)
- Kaedah-Kaedah Pengangkutan Jalan (Mata Demerit) 2017 — P.U.(A) 110/2017 (senarai seksyen) — https://mylaw.my/legislation/kaedah-kaedah-pengangkutan-jalan-mata-demerit-2017/section-2 (MyLaw.my (legislation database))
- JPJ provides list of 45 AwAS cameras in operation (29 speed, 16 red-light) from 1 Sept 2018 — https://paultan.org/2018/09/04/jpj-provides-list-of-45-awas-cameras-in-operation/ (Paul Tan (paultan.org), citing JPJ list)
- Kenyataan Media JPJ: Pemakluman Penggantian Kamera AwAS (8 Ogos 2024) — https://www.jpj.gov.my/pr-penggantian-kamera-awas/ (Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia (JPJ))
- Sejumlah 598,635 kes kemalangan jalan raya direkodkan pada 2023 (JSPT Bukit Aman) — Selangor 173,129, Johor 87,370, KL 72,701 — https://paultan.org/2024/01/02/sejumlah-598-635-kes-kemalangan-jalan-raya-direkodkan-di-seluruh-negara-pada-2023-polis/ (Paul Tan (paultan.org), citing JSPT Bukit Aman)
- PDRM rekod 598,635 kemalangan jalan raya seluruh negara pada tahun lalu — https://berita.rtm.gov.my/nasional/senarai-berita-nasional/senarai-artikel/pdrm-rekod-598-635-kemalangan-jalan-raya-seluruh-negara-pada-tahun-lalu (Radio Televisyen Malaysia (RTM))

---
Source of truth: https://github.com/negaraku-md/NegaraKu.md
License: CC BY-SA 4.0